Chociaż na papierze stwierdza się, że rowerzyści i kierowcy mają równe prawa do drogi, równanie to może się zmienić bez ostrzeżenia i często to rowerzysta cierpi najbardziej. Jednym z najczęstszych wypadków samochodowych i motocyklowych jest zderzenie z prawym siedzeniem. Typowa kolizja prawego haka ma miejsce, gdy rowerzysta porusza się do przodu, a kierowca nagle skręca w prawo w podjazd lub boczną uliczkę przed rowerzystą.
Rowerzysta zwykle nie widzi kierunkowskazu kierowcy, ponieważ znajduje się on na skrajnym prawym odcinku drogi lub na wyznaczonym pasie rowerowym. Kierowca może nawet nie widzieć rowerzysty przed wykonaniem skrętu w prawo lub może wykonać szeroki skręt w prawo po minięciu rowerzysty. Ponieważ rowerzysta nadal porusza się do przodu w momencie zderzenia prawego haka, rower generalnie uderza w kwadrat pojazdu po stronie pasażera.
Mówi się, że kolizja w prawo haka stanowi 10% wszystkich wypadków samochodów z rowerem i jest generalnie jedną z najtrudniejszych do uniknięcia podczas jazdy skrajnie prawą stroną drogi wraz z dużym ruchem miejskim. Kierowca często może źle ocenić prędkość nadjeżdżającego rowerzysty, a rowerzysta może nie być w stanie przewidzieć kolizji do ostatniej sekundy.
Istnieje kilka sugerowanych rozwiązań zmniejszających ryzyko kolizji z prawym hakiem na ruchliwej jezdni z licznymi skrzyżowaniami. Jedną z sugestii jest, aby rowerzyści jechali dalej w lewo na drodze, aby pokazać swoją obecność kierowcom, którzy w przeciwnym razie mogliby skręcić w prawo bez ponownego spojrzenia w bok lub tył. Rowerzystom, którzy zostali przyzwyczajeni do jazdy skrajnie w prawo lub na chodniku, może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale kierowcy często zapominają sprawdzić, czy nie są rowerzyści, zanim zdecydują się na szybki skręt w prawo.
Innym sposobem na zmniejszenie prawdopodobieństwa kolizji prawego haka jest zatrzymanie się rowerzysty na skrzyżowaniach, na których możliwe są gwałtowne skręty w prawo. Wyznaczone pasy do skrętu w prawo mogą być szczególnie niebezpieczne dla rowerzystów jadących prosto, ponieważ muszą oni wjechać na pas ruchu przelotowego, aby ominąć skrzyżowanie dla pojazdów skręcających w prawo. Może to być dobra okazja, aby przejść lub przewieźć rower przez skrzyżowanie i przestrzegać zasad ruchu pieszego, dopóki nie będzie można bezpiecznie wjechać na jezdnię.