Koło pasowe doładowania to urządzenie używane w doładowaniu do napędzania jednostki za pomocą układu napędu paska pomocniczego silnika. Zamontowane na końcu wału wejściowego doładowania, koło pasowe doładowania jest zaprojektowane tak, aby jego rozmiar był proporcjonalny do prędkości, z jaką obraca się doładowanie, co daje z góry określony potencjał mocy jednostki. Zmieniając rozmiar koła pasowego doładowania, prędkość, z jaką obraca się jednostka, wpływa na wielkość doładowania lub ciśnienia, z jakim jednostka będzie wpychać mieszankę paliwową do silnika. Większość kół pasowych jest wykonana ze stali i została zaprojektowana do współpracy z napędem pasowym typu koło pasowe doładowania, żebrowany lub w stylu Gilmore.
Sprężarka doładowująca to nic innego jak sprężarka powietrza zamontowana na silniku pojazdu. Jednostka jest napędzana paskiem biegnącym wokół paska napędowego akcesoriów silnika i koła pasowego doładowania. W niektórych zastosowaniach pasek napędowy może należeć wyłącznie do doładowania i być prowadzony tylko od piasty wału korbowego pojazdu do koła pasowego doładowania. Zwykle są to sprężarki typu aftermarket, ale montowane fabrycznie jednostki zwykle wykorzystują pasek wentylatora silnika i projektują go nie tylko do obsługi elementów silnika, takich jak pompa wody, alternator i wentylator, ale także do omijania koła pasowego sprężarki.
Gdy doładowanie obraca się, napełnia cylindry silnika mieszanką powietrzno-paliwową o wiele gęstszą niż w tradycyjnym układzie paliwowym. Dzięki temu silnik może wytwarzać znacznie więcej koni mechanicznych niż podobny pakiet silnika bez doładowania. Konstruktorzy silników są w stanie dostosować ilość mocy, jaką silnik jest w stanie wytworzyć, zmieniając rozmiar koła pasowego doładowania. Podobnie jak w przypadku każdego elementu napędzanego łańcuchem lub paskiem, zmiana rozmiaru kół pasowych lub zębatek zmieni prędkość, z jaką obraca się urządzenie, zmieniając w ten sposób jego działanie.
Wspólne koło pasowe doładowania jest dociskane do stożkowego wału wejściowego i zabezpieczane pojedynczą śrubą lub nakrętką. Koło pasowe jest utrzymywane na miejscu za pomocą łącznika i zapobiega się obracaniu na wale za pomocą klucza, który jest wpasowany w wycięty maszynowo rowek w wale i samym kole pasowym. W niektórych jednostkach doładowania koło pasowe jest przymocowane do piasty wejściowej sześcioma śrubami. W tego typu sprężarkach, często określanych jako dmuchawa typu root, górne i dolne koła napędowe mają różne rozmiary i są wymienne, co pozwala na przesterowanie lub niedostateczne przesterowanie jednostki. Pozwala to silnikowi pracować z jednym przełożeniem napędu doładowania, a poprzez zamianę kół pasowych stosuje się inne przełożenie napędu.