Konosament strony czarterującej to dokument wydany przez czarterującego statek lub statek, zawierający pewne informacje, takie jak rodzaje towarów, ilość i warunki, w jakich towary mają być transportowane. Dokument jest wystawiany w różnych okolicznościach do konosamentu liniowego. Konosament jest generalnie dowodem lub dowodem, że ładunek został załadowany na statek, ilość ładunku, koszt ładunku i na jakich warunkach ładunek ma być transportowany.
Główne różnice między konosamentem liniowym a konosamentem podmiotu czarterowego dotyczą pochodzenia i ujawnień. Konosament liniowy pochodzi od kapitana statku lub kapitana, wskazując, że odebrał towary. Dokument ten zawiera wszystkie ujawnienia i pisemne klauzule odnoszące się do warunków, w jakich ładunek jest przewożony. Jest to ważne, ponieważ towary na statku zostaną dostarczone do każdego, kto ma list przewozowy. Jeśli taka osoba kupiła towar, będzie mogła sprawdzić, czy są z nią związane jakiekolwiek ograniczenia.
Stroną czarterową jest każdy, kto czarteruje statek. Taka osoba przejmuje władzę nad pewnymi funkcjami normalnie zarezerwowanymi dla kapitana lub kapitana statku. Głównym obowiązkiem kapitana statku w ramach czarteru jest bezpieczne kierowanie statkiem do miejsca przeznaczenia. Czarterujący odpowiada za towar na statku, w tym za podpisanie listu przewozowego na te towary.
Konosament podmiotu czarterującego nie zawiera wszystkich normalnych informacji zawartych w konosamencie liniowym. Ten czynnik jest ważny, ponieważ każdy, kto kupuje ten ładunek, nie ma możliwości poznania wszystkich warunków związanych z towarem, dopóki ich nie otrzyma. Taki list przewozowy będzie zawierał jedynie klauzulę informującą odbiorcę, że list przewozowy pochodzi od strony czarterowej. Pochodzenie listu przewozowego ma znaczenie, ponieważ w przypadku sporu list przewozowy wystarczy jako dowód transakcji. Jednak czarterowy konosament musi być poparty innymi dokumentami, w tym kolejną kopią listu przewozowego czarterującego.