Maszyna cylindryczna służy do wiercenia nadwymiarowego bloku silnika. Często nazywana wytaczakiem, maszyna cylindryczna służy do usuwania zadrapań i wyszczerbień ze ściany cylindra oraz do wykonania prostej ściany cylindra. Działając jak wewnętrzna tokarka do metalu, maszyna cylindryczna wycina materiał z żeliwnej tulei cylindrowej. W niektórych przypadkach skrajnego uszkodzenia ścian cylindra maszyna cylindrów wierci blok silnika do momentu włożenia i zablokowania zamiennej tulei cylindra.
Gdy tłok porusza się w górę iw dół po ściance cylindra, często zaczyna tworzyć talerz w górnej i dolnej części suwu. Wynika to z kołysania się tłoka podczas zmiany kierunku. Poprzez wywiercenie cylindra do nieco większego rozmiaru, maszyna cylindrowa usuwa cylinder z tych zagłębień. Pierścienie tłokowe tworzą również grzbiet w pobliżu górnej części ścianki cylindra. Wynika to ze zgarniania oleju przez pierścienie tłokowe ze ścianki cylindra oraz zużywania się nie tylko ścianki cylindra, ale także samych pierścieni tłokowych.
Zazwyczaj, gdy cylinder jest wywiercony nadwymiarowo, nie jest on wytaczany do dokładnego rozmiaru przez wytaczak. Ostateczny wymiar ścianki cylindra jest zwykle uzupełniany honowaniem cylindra. Maszyna do cylindrów zostanie ustawiona tak, aby wygładzić cylinder do ostatecznego rozmiaru, a operator wykona krytyczne pomiary w trzech miejscach na ścianie cylindra. Ma to na celu zapewnienie prostej i prawdziwej ściany cylindra w dolnej, środkowej i górnej części cylindra.
Aby odtworzyć wpływ momentu obrotowego na okrągłość ścianki cylindra, większość renomowanych warsztatów mechanicznych mocuje płytę pokładu do górnej części bloku przed jego obróbką. Płyty pokładowe odwzorowują moment obrotowy, jaki głowica cylindrów i jej elementy mocujące umieszczają na bloku silnika. Jest to najdokładniejsza metoda utrzymania prostego i kwadratowego otworu cylindra. Po zakończeniu pracy maszyny blok silnika jest wyjmowany z maszyny cylindrowej i dokładnie myty.
Mycie bloku usuwa wszelkie wióry metalowe i materiały ścierne pozostałe z maszyny cylindrycznej. Brak umycia bloku może spowodować katastrofalną awarię silnika. Wystarczy jeden metalowy wiór pozostawiony w kanale oleju, aby spowodować uszkodzenie silnika. Chłodziwo stosowane w maszynie cylindrycznej zazwyczaj zmywa większość wiórów podczas ich powstawania. Mycie elektryczne ma zapewnić, że wszystkie żetony zostały wypłukane. Przedmuchiwanie wnęk olejowych sprężonym powietrzem jest ostatnim krokiem w czyszczeniu silnika.