Miska olejowa to element, który zazwyczaj uszczelnia dolną część czterosuwowych silników spalinowych stosowanych w motoryzacji i innych podobnych zastosowaniach. Chociaż w Stanach Zjednoczonych znana jest jako miska olejowa, w innych częściach świata może być nazywana miską olejową. Jego głównym celem jest uformowanie najniższej części skrzyni korbowej i zatrzymanie oleju silnikowego przed i po jego przepuszczeniu przez silnik. Po wyjęciu miski olejowej niektóre odkryte elementy zwykle obejmują wał korbowy, zbiornik oleju i dolny koniec bagnetu. Niektóre miski olejowe zawierają również jeden lub więcej magnesów, które są przeznaczone do wychwytywania małych kawałków metalu, zanim zdążą zatkać filtr oleju lub uszkodzić silnik.
Podczas normalnej pracy silnika pompa olejowa pobiera olej z miski i przepuszcza go przez silnik, gdzie jest używany do smarowania wszystkich różnych elementów. Po przejściu oleju przez silnik może wrócić do miski olejowej. W takim układzie mokrej miski olejowej ilość oleju, jaką silnik może pomieścić, jest bezpośrednio związana z rozmiarem miski olejowej. Silnik może pomieścić nie więcej oleju niż może zmieścić się w misce bez sięgania do wału korbowego, ponieważ zanurzony wał korbowy będzie miał tendencję do napowietrzania oleju, utrudniając lub uniemożliwiając cyrkulację go przez silnik przez pompę olejową.
Korek spustowy używany do wymiany oleju silnikowego zwykle znajduje się gdzieś na misce olejowej. Prostym sposobem na zlokalizowanie korka spustowego oleju jest znalezienie miski, a następnie poszukanie jej najniższego punktu. Miska może być pochylona, mieć wybrzuszenie na jednym końcu lub być pod niewielkim kątem ze względu na położenie silnika. Ten niski punkt zwykle znajduje się w miejscu, w którym znajduje się korek spustowy, dzięki czemu można przez niego spuścić prawie cały olej z miski.
Niektóre silniki, na przykład w samochodach wyścigowych lub wyczynowych, mogą wykorzystywać tak zwany system suchej miski olejowej. Zamiast przechowywać cały olej w skrzyni korbowej, silniki te mają oddzielny zbiornik, do którego i z którego jest pompowany. Miski olejowe w silnikach takich jak te będą zwykle znacznie mniejsze niż te w układach mokrej miski olejowej, ponieważ olej wraca do zbiornika po użyciu do smarowania.