Co to jest podnośnik do wózka widłowego?

Podnośniki do wózków widłowych to pomoce podnoszące zaprojektowane specjalnie do podnoszenia wózków widłowych w celu zmiany kół i są uruchamiane hydraulicznie za pomocą ręcznej pompy. Mechanizmy podnoszące mają na ogół układ nożycowy, z ramieniem podnoszącym wyposażonym w podkładkę stykową z nacięciami lub profilami, aby zapewnić dobry kontakt z punktami podnoszenia pojazdu. Cechą wyróżniającą podnośnik widłowy spośród innych podnośników samochodowych jest jego niski ogólny profil, zaprojektowany tak, aby dostosować się do niskiego prześwitu typowego dla wózków widłowych. Udźwigi podnośników wózków widłowych różnią się, ale średnia maksymalna ocena wynosi od 8,000 do 9,000 funtów (3,629 – 4,082 kg). Na rynku dostępnych jest wiele różnych marek i modeli wózków widłowych, wszystkie o różnych specyfikacjach i udźwigach, ale ogólnie działające podobnie.

Wózki widłowe często stanowią podstawę wielu dużych operacji przeładunkowych i zazwyczaj rejestrują znaczną liczbę godzin pracy. Ze względu na małe promienie skrętu i powtarzalny charakter większości tras transportu materiałów, zużycie opon wózków widłowych jest poważnym problemem dla większości operatorów. Zmiana opon w wózku widłowym nie jest jednak łatwym zadaniem, ponieważ pojazdy zazwyczaj stoją nisko nad ziemią i są stosunkowo ciężkie jak na swoje kompaktowe rozmiary. Wymaga to użycia specjalistycznego podnośnika do podnoszenia pojazdów w celu wymiany opon. Wózek widłowy jest specjalnie zaprojektowany do obsługi zarówno bardzo małego prześwitu, jak i dużych ciężarów związanych z podnoszeniem tych małych koni roboczych.

Większość typów wózków widłowych ma konwencjonalną konstrukcję nożycową z dwoma zestawami płaskich ramion o w przybliżeniu równej długości, połączonych ze sobą w taki sposób, że mogą poruszać się w taki sam sposób, jak para nożyczek. Przeciwległe dolne końce każdej pary ramion spoczywają na ziemi, a jeden zestaw jest zwykle wyposażony w stalowe kółka umożliwiające pchanie podnośnika. Pozostałe punkty styku są wyposażone w szeroką stopkę, która zapewnia dobry kontakt z podłożem, zmniejszając ryzyko przewrócenia się podnośnika podczas podnoszenia. Górne końce ramion podnóżków są przymocowane za pomocą obrotowych kołków do korpusu pompy hydraulicznej. Górne końce kółka samonastawnego lub ramion podnoszących są wyposażone w karbowaną podkładkę podnoszącą, wyprofilowaną tak, aby zapewnić dobry kontakt z punktami podnoszenia na pojeździe.

Siłownik lub siłownik pompy hydraulicznej jest przymocowany do ramion podnoszących w pobliżu kółek samonastawnych. Podnośnik jest zwykle obsługiwany ręcznie za pomocą uchwytu pompy, a po uruchomieniu suwak jest wypychany z cylindra pompy pod znacznym ciśnieniem. Ze względu na fakt, że korpus pompy jest przymocowany do jednego zestawu ramion podnośnika, a bijaka do drugiego, działanie to powoduje otwarcie „nożyczek”, skutecznie podnosząc podkładkę podnoszącą przy każdym skoku pompy. Połączenie mechanicznej przewagi ramion przegubowych i mocy pompy hydraulicznej nadaje wózkowi widłowemu doskonały potencjał podnoszenia. Po wymianie koła wózka widłowego obraca się pokrętło zwalniające znajdujące się w górnej części pompy hydraulicznej, co pozwala na powolne przepływanie płynu z powrotem do zbiornika, co ponownie obniża pojazd.