Proa to wielokadłubowy statek żaglowy z wąską belką, zwykle składający się z kadłubów o nierównej długości. Kadłub wyposażony w maszt podtrzymuje załogę i ładunek, podczas gdy drugi kadłub działa jako stabilizator. Uważa się, że proa pochodzi z Mikronezji około pierwszego wieku i jest nadal popularny wśród lokalnych rybaków w regionach Pacyfiku i Oceanu Indyjskiego w XXI wieku. Te żaglowce są stabilne i znane ze swoich dużych prędkości. W rzeczywistości proa porwała wyobraźnię współczesnych projektantów morskich dzięki kilku wyrafinowanym nowoczesnym wariantom opartym na projekcie.
Nazwa proa wywodzi się od indonezyjskiego perahu lub filipińskiego prau, które są słowami oznaczającymi „łódź”. Uważa się, że projekt powstał w regionie zachodniego Pacyfiku w Mikronezji w połowie pierwszego wieku. Wczesne przykłady proa zostały również zarejestrowane z tak dalekiego zachodu, jak Sri Lanka i Madagaskar, a projekt jest nadal bardzo popularny wśród społeczności rybackich na obszarach Indo-Pacyfiku i Południowego Pacyfiku. Konstrukcja charakteryzuje się dwoma bardzo wąskimi kadłubami o nierównej długości. Większy z dwóch kadłubów jest wyposażony w pojedynczy maszt uzbrojony w żagiel gaflowy lub szponiasty, podczas gdy drugi jest przymocowany do pierwszego za pomocą belek poprzecznych i służy jako stabilizator.
Pod względem wielkości proa może wahać się od niewielkiego Kor-Kor na około 15 stóp (4.6 m) do imponującego Walap, który może przekraczać 100 stóp (33 m). Tipnol jest prawdopodobnie najczęściej spotykaną odmianą proa i ma zazwyczaj od 20 do 30 stóp (6.1 do 9.1 m) długości. Moment obrotowy wywierany na wąską jednostkę przez żagiel jest zwykle umiejętnie skontrowany przez załogę, która przemieszcza się wzdłuż belek poprzecznych między kadłubami w drodze, aby zrównoważyć statek. Powoduje to, że kadłub stabilizatora zaburtowego lub ama ślizga się po powierzchni wody, zamiast ją przecinać. Ćwiczenie może być nie lada wyczynem, ponieważ proa jest dobrze znana ze swojej szybkości, a nowoczesne zaawansowane technologicznie proa osiągają ponad 50 węzłów (50 mil lub 93 km na godzinę).
To właśnie te nowe, wyrafinowane wersje świadczą o ogólnym sukcesie projektu proa. Zbudowane z nowoczesnych materiałów kompozytowych i wyposażone w lekkie maszty i zestawy żagli, te wariacje na temat oryginalnego projektu są niesamowicie szybkie i regularnie używane do wyścigów. Statek, który ustanowił rekord 50 węzłów, był bardzo bliski pobicia rekordu całkowitej prędkości na wodzie i uważa się, że niektóre nowe perspektywy, które wciąż są w fazie rozwoju, mogą przekroczyć 58 węzłów (67 mil lub 107 km na godzinę).