Rowery są we wszystkich stylach i rozmiarach, ale niewiele innych rowerów jest tak ekscentrycznych, krzykliwych i pełnych charakteru jak lowrider. Oparty na samochodach i motocyklach tego samego stylu, motocykl typu lowrider przypomina wyglądem wiele motocykli typu chopper; Lowrider często ma wysoką kierownicę, długi rozstaw osi, szersze opony i bardziej wyluzowaną pozycję do jazdy. Rower lowrider nie jest przeznaczony do kolarstwa wyczynowego ani wyścigów; raczej jego celem jest dojazd z lampą błyskową lub po prostu przejażdżka po okolicy na zabawnym i kreatywnym rowerze.
Ważne cechy motocykla lowrider są podobne do cech samochodów lowrider i motocykli chopper. Kierownice Apehanger – długie kierownice, które ustawiają dłonie na poziomie oczu lub wyżej – oraz siedzenia bananowe to typowe modyfikacje dokonywane w rowerach lowrider. Sissy bary, szersze opony z białymi ściankami i duża liczba prostych szprych w kołach to inne cechy godne uwagi w lowriderze. Niska pozycja jazdy jest oczywiście pożądana i jest przyczyną większości modyfikacji.
Być może jedną z najbardziej godnych uwagi i dziwacznych cech rowerów lowriderowych jest widelec sprężynowy. Wzorowany na motocyklowych widelcach sprężynowych, widelec lowrider działa w bardzo podobny sposób i nadaje niepowtarzalny wygląd przedniej części motocykla. Widelec typu springer jest zwykle umieszczony z większym nachyleniem – lub kątem w stosunku do podłoża – co ułatwia zrelaksowaną pozycję do jazdy, ale wiąże się ze znaczną ilością kontroli nad kierownicą. Podobnie jak większość elementów roweru lowriderowego, widelec sprężynowy jest często chromowany lub złoty. W połączeniu z chromowanymi błotnikami z przodu i z tyłu roweru, widelec sprężynowy dodaje flary i komfortu do jakości jazdy na rowerze lowrider.
Popularny dziś głównie na obszarach miejskich, lowriderowy rower zaczął pojawiać się na początku lat 1960-tych wraz z popularnością Schwinn Stingray. Dla dzieci, które nie były wystarczająco duże, aby dostosować swój samochód lub motocykl, Stingray pozwolił dzieciom dodać flarę do własnej jazdy i narodził się rower lowrider. Hobbyści podjęli się tego zadania, gdy praktyka zaczęła zanikać; ale w późniejszych dziesięcioleciach przerabianie popularnych i coraz rzadszych rowerów Schwinn Stingray i innych rowerów na rower typu lowrider stało się butikowym hobby zarówno wśród dzieci, jak i dorosłych.