Harmoniczne koło pasowe wyrównoważające to element silnika, który jest przymocowany do wału korbowego silnika. Zadaniem tego koła pasowego jest zapobieganie lub tłumienie wibracji, które mogą prowadzić do uszkodzenia innych elementów silnika. Jest on zwykle montowany z przodu silnika, a pasek serpentynowy jest zwykle prowadzony wokół koła pasowego harmonicznego wraz z innymi kołami pasowymi w systemie. To koło pasowe jest wykonane z trwałego metalu, który jest odporny na wysokie temperatury panujące w komorze silnika i może, ale nie musi być tak ukształtowany, aby pomóc utrzymać pasek na miejscu.
Główną funkcją wyważarki harmonicznej jest zapobieganie uszkodzeniom wału korbowego silnika. Gdy cylindry silnika zapalają się podczas spalania, powodują przeniesienie momentu obrotowego na wał korbowy. Wał korbowy będzie wtedy próbował oprzeć się temu momentowi obrotowemu, powodując wibracje. Ten proces sam w sobie zwykle nie uszkadza wału korbowego, ale przy pewnych prędkościach obrotowych silnika siła spowodowana spalaniem w cylindrach i ugięcie siły w wale korbowym może prowadzić do nadmiernych sił, z którymi wał korbowy po prostu nie może sobie poradzić. Wał korbowy może wtedy ulec awarii.
Aby zapobiec awarii wału korbowego, do wału korbowego przymocowane jest harmonijkowe koło pasowe wyrównoważające. To koło pasowe pomaga zrównoważyć niektóre siły działające na wał korbowy podczas spalania, zapobiegając w ten sposób, aby siła ta nie doprowadziła do uszkodzenia wału korbowego. Samo koło pasowe pomoże spowolnić postęp drgań w układzie silnika, a układ pasowy pomoże w absorpcji części drgań szczątkowych. Balanser często posiada również gumowy pierścień dla dodatkowego tłumienia. Harmoniczne koło pasowe może również działać jako prowadnica paska napędowego, zapewniając jego naprężenie i położenie podczas normalnego funkcjonowania.
Jeśli koło pasowe równoważące harmoniczne silnika zacznie się zużywać lub działać nieprawidłowo, prawdopodobnie serpentyna lub pasek napędowy zostaną wyrzucone lub wykolejone z układu koła pasowego. Może to prowadzić do katastrofalnej awarii paska, a tym samym do wymiany paska. Jeśli zużyty stabilizator harmoniczny nie zostanie naprawiony przed wymianą paska, nowy pasek może również zostać rzucony i w konsekwencji uszkodzony. W takim przypadku równoważnik harmoniczny będzie musiał zostać wymieniony, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu paska i przeniesieniu nadmiernej siły wibracji na wał korbowy, co może grozić jeszcze większym uszkodzeniem pojazdu.