Koło pasowe korby jest używane wewnątrz silnika samochodu, aby zapewnić moc częściom pojazdu, które nie są zaangażowane w rzeczywisty ruch samochodu. Znajduje się na końcu wału korbowego i przenosi energię wytwarzaną przez wał korbowy do różnych układów w pojeździe. W wielu przypadkach termin koło pasowe wału korbowego jest używany do opisania koła pasowego dostarczanego z pojazdem, podczas gdy koło pasowe korbowe odnosi się do elementu, który jest instalowany jako modernizacja na rynku wtórnym, chociaż terminy są wymienne.
To koło pasowe przekazuje energię między innymi do klimatyzacji, zestawu stereo i alternatora. Znajduje się na końcu wału korbowego, który służy do przekształcania energii liniowej generowanej przez tłoki na energię obrotową. Energia obrotowa generowana przez wał korbowy pojazdu obraca koło pasowe korbowe, które następnie napędza inne części pojazdu. Ten typ koła pasowego zwykle wykorzystuje użebrowanie, aby pasek nie ślizgał się podczas poruszania się.
Pasek zwany paskiem serpentynowym jest przymocowany do koła pasowego korby i przechodzi przez dużą część silnika pojazdu. Ten pasek powoduje pracę innych ruchomych elementów i zapewnia zasilanie pomocniczych części samochodu, gdy są one potrzebne. W wielu pojazdach pasek serpentynowy jest przymocowany do jednego lub więcej dodatkowych kół pasowych, które pomagają pasowi poruszać się w silniku. Gdy używanych jest wiele kół pasowych, zasilane jest tylko koło pasowe korby, które w tym przypadku nazywane jest kołem napędowym. Pozostałe to niezmotoryzowane rolki napinające.
Nieoryginalne koło pasowe korbowe może być użyte do zwiększenia mocy pojazdu. Te koła pasowe są zaprojektowane tak, aby ważyć znacznie mniej niż koła pasowe, które są standardowo dostarczane z fabryki, głównie dlatego, że nie mają zainstalowanych tłumików harmonicznych. Chociaż te koła pasowe mogą generować nadmierne wibracje przy pewnych prędkościach obrotowych, w większości przypadków są bezpieczne w użyciu. Mniejsza masa koła pasowego pozwala na wykorzystanie większej ilości energii do przyspieszania i utrzymywania prędkości, dając silnikowi większą moc. Dodatkowo koło pasowe dostępne na rynku wtórnym jest zwykle zaprojektowane tak, aby przenosić mniej energii na inne części samochodu, co oznacza, że stereo, klimatyzacja i inne systemy pomocnicze mają mniejszą moc niż przed zamontowaniem nowego koła pasowego.