Blok jezdny to wielokrążkowe koło pasowe używane do podnoszenia lub opuszczania przewodu wiertniczego i obudowy do odwiertu. Bloki zazwyczaj składają się z czterech do sześciu pojedynczych krążków, nad którymi przeciągane są stalowe liny służące do podwieszania wędrującej czerni. Kable są następnie mocowane do stałego bloku koronowego w górnej części żurawia, dzięki czemu dolny blok może swobodnie poruszać się w górę i w dół po upadku kabla. Amortyzator i hak dźwigowy są przymocowane do dolnej części bloku jezdnego i służą do zawieszenia przewodu wiertniczego. Te zespoły bloków są najczęściej spotykane w zastosowaniach wiertniczych i często są w stanie przenosić ładunki przekraczające 1,000,000 454,000 XNUMX funtów (XNUMX XNUMX kg).
Opuszczanie, podnoszenie i kontrolowanie przewodu wiertniczego w głębokich odwiertach zazwyczaj wymaga wyjątkowo wytrzymałego układu wciągnika. Wciągniki te zwykle składają się z bloku koronowego zamontowanego w stałej pozycji na szczycie wieży wiertniczej i bloku jezdnego na dole liny. Wózek jezdny jest urządzeniem wielokrążkowym, zwykle wyposażonym w od czterech do sześciu pojedynczych krążków. Te krążki są płaskimi dyskami z głębokim rowkiem wykonanym na ich obwodzie. Po zgrupowaniu, tak jak w bloku jezdnym, są one zbiorczo określane jako koło pasowe.
Rolą krążków jest umożliwienie przejściu lin linii wiertniczej przez blok przy minimalnym tarciu. W przypadku bloku jezdnego do rozłożenia często znacznych obciążeń przenoszonych przez blok stosuje się cztery lub więcej krążków. Służą również do zwiększenia ogólnej przewagi mechanicznej systemu wciągnika, a także jako środek redundancyjny w przypadku zerwania liny. Krążki osadzone są na wale centralnym jako zespół zamknięty w stalowej obudowie wyposażonej na dolnej powierzchni we wspornik. Wspornik służy do zawieszenia amortyzującego haka dźwigowego, który z kolei służy do podtrzymywania wyznaczonych obciążeń.
Przewód wiertniczy i obudowy często rozciągają się na znaczne odległości pod powierzchnią i wywierają ekstremalne obciążenia na przewody wiertnicze. Wymaga to, aby klocki jezdne były przystosowane do bezpiecznego zawieszania ładunków, które często przekraczają 1,000,000 454,000 XNUMX funtów (XNUMX XNUMX kg). Te ekstremalne obciążenia, w połączeniu z naprężeniem wywieranym na nie podczas procesu wiercenia, wymuszają zastosowanie bardzo wytrzymałych i niezawodnych komponentów w konstrukcji bloku.