Wiata przystankowa to zamknięta poczekalnia zlokalizowana w pobliżu dworca autobusowego lub przystanku, która może oferować szeroki wachlarz projektów i funkcji. Najprostsza wiata przystankowa może mieć jedynie tylną ścianę i dwie boczne ściany z ławką lub dwiema, na których można usiąść podczas oczekiwania na autobus. Inne są znacznie większe, mogą być zbudowane z różnych materiałów i mogą mieć kilka ławek. Pleksiglas jest powszechnym wyborem, ponieważ możesz przez niego przejrzeć, aby zobaczyć, kiedy przyjedzie Twój autobus.
Duże wiaty są powszechne na głównych stacjach przesiadkowych, gdzie wiele osób będzie czekać na zmianę autobusu lub wsiąść do autobusu, lub można je znaleźć na centralnych dworcach autobusowych, gdzie ludzie mogą korzystać z różnych linii autobusowych. Mogą być pomocne, gdy są dobrze utrzymane, w ochronie przed niepogodą, zwłaszcza deszczem lub śniegiem, chociaż niektóre z nich mogą się bardzo nagrzewać, jeśli nie są wystarczająco wentylowane lub izolowane.
Zanim się ucieszysz i wyrzucisz parasol, zauważ, że autobusy, które zatrzymują się na wielu przystankach, nie zawsze mają wiaty autobusowe na każdym przystanku. Możesz mieć ławkę, jeśli masz szczęście, ale nie licz na wiatę przystankową, chyba że jedziesz autobusem z obszaru, z którego często korzystają inni pasażerowie. Na przykład niektóre linie autobusowe w San Francisco zatrzymują się co dwie przecznice, ale tylko kilka z tych przystanków, gdzie większość ludzi wsiada do autobusu, ma wiaty.
Istnieje wiele firm specjalizujących się w projektowaniu wiat przystankowych, a miasta lub organizacje transportowe mogą współpracować z firmą w celu uzyskania określonego jednolitego projektu w całym mieście lub skoordynowania wyglądu wiaty z otaczającą architekturą. Na przykład miasto może znaleźć schronienie w pobliżu centrum handlowego, które wygląda bardziej atrakcyjnie, jeśli przypomina styl architektoniczny lub temat tego centrum handlowego. Ambicja, projekt i koszt to czynniki, które decydują o wyglądzie wiaty przystankowej przez urbanistów lub władze tranzytowe. Uwzględnienie pogody w okolicy i liczby stałych pasażerów może pomóc w ustaleniu, ile wiat przystankowych należy postawić.
Niefortunną oznaką rozkładu miast jest częste niszczenie wiat przystankowych i częste zniszczenia mienia, które mogą być powodowane przez niedoskonałych obywateli. W większych miastach graffiti jest dość powszechne na ścianach schronów i zawsze powinieneś rozejrzeć się, zanim usiądziesz na ławce, aby uniknąć siedzenia na gumie. Niektóre wiaty autobusowe wyposażone są w kosze na śmieci, aby oczekujący pasażerowie nie zaśmiecali, ale wymagają one konserwacji, aby utrzymać wiatę w dobrym stanie. Jeśli miasto ma wiele schronów, nie zawsze może nadążyć za zniszczeniem mienia, a starsze schrony w dużych miastach mogą wyglądać i pachnieć bardzo nieczysto.
Gdy miasta są w stanie odpowiednio utrzymać każdą wiatę przystankową i uczynić ją atrakcyjną dla pasażerów, może to zwiększyć chęć osób chcących skorzystać z autobusu. Może to być bonusem dla miasta, ponieważ pasażerowie autobusów zmniejszają zatłoczenie i zanieczyszczenie. Dobrze zaplanowany system transportu z wygodnymi i czystymi wiatami przystankowymi może być świetną rzeczą.