Separator wody zaolejonej to urządzenie używane na statkach morskich do oczyszczania wody zęzowej przed wypompowaniem jej za burtę. Podstawowym sposobem, w jaki te urządzenia wydobywają olej, jest separacja grawitacyjna, chociaż często stosuje się również wiele innych metod filtracji. Urządzenia te są obecne w nowych konstrukcjach statków od lat 1970. XX wieku, a także są instalowane w starszych jednostkach. Kiedy załoga lub inżynier modyfikuje separator wody zaolejonej w celu pompowania dużych ilości nieoczyszczonej wody zęzowej do oceanu, często określa się to mianem magicznej rury. Wyrzucanie nieoczyszczonej wody zęzowej za burtę stanowi naruszenie konwencji międzynarodowej i może być ścigane w zależności od miejsca wystąpienia.
Najniższy przedział znajdujący się na statku jest określany jako zęza, a woda, która trafia na pokład, ostatecznie tam spływa. Aby zachować dodatnią pływalność i uniknąć zatonięcia lub wywrócenia, wodę tę należy okresowo opróżniać. Silnie zanieczyszczona woda zęzowa może zostać odessana, gdy statek jest zacumowany, chociaż w innych przypadkach jest pompowana bezpośrednio do oceanu. Ponieważ woda zęzowa jest często zanieczyszczona różnymi niepożądanymi związkami, w tym olejem z maszyn takich jak silnik lub hydraulika, należy ją najpierw uzdatnić.
Przed latami siedemdziesiątymi woda zęzowa była zazwyczaj pompowana bezpośrednio do oceanu bez poddawania jej żadnej filtracji. Konwencje dotyczące zanieczyszczenia mórz z 1970 i 1973 (MARPOL 1978/73) dotyczyły różnych sposobów zanieczyszczenia statków, w tym zaolejonej wody zęzowej, śmieci i ścieków. Powstały przepisy ograniczające ilość oleju, która może znajdować się w odprowadzanych wodach zęzowych. Ponieważ te ograniczenia mierzono w częściach na milion (PPM), każdy zbiornik musiał następnie mieć separator wody zaolejonej.
Typowy separator wody zaolejonej zaczyna się od wykorzystania różnicy w ciężarze właściwym oleju i wody. Olej ma tendencję do unoszenia się na powierzchni wody, pozostawiając ograniczoną ilość kuleczek w zawiesinie. To często zmniejsza ilość oleju w wodzie do około 100 PPM, czyli około dziesięciokrotnie więcej niż jest to dozwolone. Następnie stosuje się różne inne systemy filtracji, aby zmniejszyć ilość oleju do akceptowalnego poziomu.
Ze względu na przepisy MARPOL statki są zwykle zobowiązane do prowadzenia obszernych dzienników dotyczących usuwania wody zęzowej. W niektórych przypadkach załoga lub inżynier fałszuje te kłody i modyfikuje separator wody zaolejonej, aby duże ilości nieoczyszczonej wody zęzowej mogły szybko zostać zrzucone do oceanu. Ten zmodyfikowany system jest często określany jako magiczna fajka, której użycie z powodzeniem ścigano w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.