Siodło motocyklowe to określenie na siedzenie motocyklowe. Nadając terminologii pseudonimowi żelaznego konia, siodełko motocyklowe zapewnia jeźdźcowi miękkie i wygodne miejsce do kontrolowania motocykla. Zazwyczaj wykonane z wysokiej jakości skóry i często ozdobione muszlami ze stali nierdzewnej i podobnymi ozdobami, siodełko motocyklowe może być używane do odróżnienia motocykla jednego kierowcy od wielu innych podobnych motocykli. Siodełko motocyklowe jest dostępne z wieloma opcjami dostosowanymi do potrzeb kierowcy i jest oferowane w wersji solo dla jednego kierowcy lub w wersji podwójnej dla kierowcy i pasażera.
Wczesne motocykle wykorzystywały siedzenie na sprężynie, podobne do tego, które można znaleźć w ówczesnych rowerach. Fotele wymagały sprężynowych systemów mocowania, po części ze względu na sztywne ramy stylistyczne, które były powszechne we wczesnych projektach cyklicznych. W miarę jak motocykl ewoluował i stawał się coraz mniej użyteczny, siodełko motocyklowe również. Miękka wyściółka i subtelna skóra zastąpiły płaską stalową miskę siedzenia i cienką skórzaną powłokę. Wraz z ewolucją konstrukcji motocykla, która obejmowała sprężyny i amortyzatory, siodełko motocyklowe zaczęło mieć nadmierną wyściółkę i oparcia, aby zwiększyć komfort kierowcy.
Sam projekt fotela różnił się w zależności od producenta. Wcześni amerykańscy producenci, tacy jak Indian Motorcycle Company i Harley-Davidson Motorcycle Company, stosowali podwójne siedzenie, które przypominało duże siodełko solo. Ten typ siodełka motocyklowego był wygodny dla operatora, ale często był uważany za niewygodny dla pasażera ze względu na wyjątkowo szeroką tylną część siedzenia, która sprawiała, że pozycja nóg była wyjątkowo szeroka. Japońscy, włoscy i brytyjscy producenci motocykli zaprojektowali siodełko motocyklowe, które było dłuższe niż siedzenie w stylu solo, jednak pozostało węższe, aby umożliwić wygodniejsze siedzenie pasażera.
W szczytowym okresie szaleństwa na choppery w latach 1960. siedzenia motocyklowe nabrały zupełnie nowego stylu. Aby zapewnić pasażerowi lepszy widok, stworzono siodełko w stylu King and Queen. Ta konstrukcja umieszcza pasażera na wyższej pozycji siedzącej niż operator, dzięki czemu użytkownik może mieć wyraźną linię wzroku nad głową operatora. Ten projekt siodełka był krótkotrwały, częściowo ze względu na wyższy środek ciężkości utworzony przez umieszczenie pasażera wyżej niż operator. Skłonność pasażera do uderzenia w twarz robakami i szczątkami, których operator nie odbił, mogła przyczynić się do utrwalenia upadku fotela.