Sprężyna osiowa to urządzenie służące do amortyzacji jazdy pojazdu lub przyczepy. Często składająca się ze sprężyny piórowej lub śrubowej, sprężyna osiowa jest montowana między osią a podwoziem lub ramą pojazdu, do którego przymocowana jest jednostka. W przypadku sprężyny osiowej typu śrubowego rzadko występuje problem wymagający uwagi; jednak w przypadku resoru piórowego istnieje kilka rodzajów uszkodzeń, których naprawa może wymagać uwagi. Złamane liście, złamane śruby pakietów sprężyn i zużyte tuleje szekli to tylko niektóre z często występujących problemów, które mogą nękać sprężynę.
Prawie wszystkie pojazdy i przyczepy wykorzystują pewien rodzaj sprężyny osi, aby zapewnić płynną jazdę podczas jazdy po niemal każdej powierzchni. W połączeniu z amortyzatorem sprężyna osi pozwala pojazdowi pozornie unosić się nad niedoskonałościami nawierzchni drogi. Wynika to po części z tego, że sprężyna przejmuje ciężar siły z każdego napotkanego uderzenia. Gdy sprężyna ściska się w odpowiedzi na kontakt z wybojem lub dziurą w drodze, opona pozostaje w kontakcie z drogą zamiast odbijać się w górę i zjeżdżać z drogi. Pozwala to operatorowi zachować kontrolę nad pojazdem, ponieważ zawieszenie pochłania uderzenie i odpowiednio je odchyla.
Bez sprężyny cały pojazd odbijałby się od drogi w przypadku napotkania wyboju lub dziury. To w najlepszym razie doprowadziłoby do złego prowadzenia pojazdu, a potencjalny wypadek mógłby wystąpić z powodu nieregularnego ruchu pojazdu. Umieszczając sprężynę na osi, opony są oszczędzane w przypadku napotkania dużych zagrożeń na drodze. Bez resoru, opona byłaby zmuszona do przyjęcia siły uderzenia z zagrożeniem i mogłaby wybuchnąć pod wpływem siły uderzenia. Pęknięte resory piórowe są często wykrywane przez charakterystyczny dźwięk trzaskania lub uderzania, emitowany przez sprężynę po uderzeniu w dużą wyboję.
Aby naprawić pęknięty resor piórowy, resor należy zdjąć z osi i pojazdu. Po wyjęciu śrubę centralną należy wyjąć z pakietu sprężyn i rozdzielić sprężyny. Po oddzieleniu pękniętą sprężynę należy wymienić na nową. Po wymianie pakiet sprężyn osi należy ponownie skręcić. Najlepiej to osiągnąć, zaciskając sprężynę osi w imadle i ściskając pakiet sprężyn osi, aż śruba będzie mogła się wsunąć przez pióra i nakrętkę ustalającą można dokręcić na śrubie.