Oś skrętna przyczepy to rodzaj osi, w której nie zastosowano sprężyny ani amortyzatora, aby amortyzować jazdę przyczepy. Wykonana ze stalowej rury sprężynowej w rurze, oś skrętna przyczepy wygina się i odbija poprzez skręcanie zespołu piasty koła na rurze skrętnej zamontowanej wewnątrz wydrążonej rury osi. Ten rodzaj osi nie wymaga przestrzeni wewnątrz przyczepy, aby pomieścić zawieszenie. Oś skrętna przyczepy umożliwia również holowanie przyczepy blisko ziemi. Dzieje się tak, ponieważ cały ruch osi i zawieszenia przyczepy odbywa się poza przestrzenią ładunkową przyczepy.
Drążek skrętny to stalowy pręt, który zgina się, aby pochłonąć energię, taką jak uderzenia i podskoki. Stosowany zamiast konwencjonalnej sprężyny drążek skrętny jest używany w samochodach i lekkich ciężarówkach od dziesięcioleci bezawaryjnie. Oś skrętna przyczepy wykorzystuje technologię drążków skrętnych do osi przyczepy, umożliwiając w ten sposób płynną jazdę przyczepy bez pomocy konwencjonalnych pakietów sprężyn i amortyzatorów. Kolejną zaletą stosowania osi skrętnej przyczepy jest to, że główna część środkowa osi może być wykorzystana do podparcia podłogi przyczepy. Jest to możliwe, ponieważ jedyną poruszającą się częścią osi skrętnej przyczepy jest mały odcinek osi przymocowany do piasty koła na zewnętrznym końcu osi.
Jeśli kiedykolwiek pojawi się problem wymagający wymiany osi skrętnej przyczepy, tylko koniec drążka skrętnego osi będzie wymagał wymiany. Ten element po prostu odkręca się od końca rury osi, a część zamienna jest wsuwana na miejsce i dokręcana. Możliwość obsługi przyczepy z bardzo małym prześwitem sprawia, że oś skrętna jest idealnym wyborem do przyczep do przewozu bydła, takich jak te używane do ciągnięcia bydła, świń i koni. W większości przypadków zwierzęta nie potrzebują rampy, aby wejść do bardzo nisko zawieszonej przyczepy.
Zastosowanie osi skrętnej przyczepy w innych typach przyczep, takich jak autotransporty i przyczepy kempingowe, pozwala uzyskać większą przestrzeń użytkową między oponami przyczepy. Bez sprężyn i amortyzatorów zajmujących cenną przestrzeń między oponami przyczepy, więcej miejsca można przeznaczyć na pokład załadunkowy i przedział pasażerski. Oś skrętna przyczepy jest dostępna z różnymi sztywnościami sprężyn, aby skompensować duże obciążenia.