Tongkang to typ statku, który był niegdyś powszechnie używany w Azji Południowo-Wschodniej w XIX wieku. Statek miał lekką konstrukcję, idealną do poruszania się po płytkich wodach, takich jak te znajdujące się na rzekach, umożliwiając kapitanom podnoszenie łodzi w górę rzek, aby uzyskać dostęp do społeczności śródlądowych, a także żeglować nimi wzdłuż linii brzegowej. Niektóre przykłady tego projektu są nadal zachowane, a w niektórych regionach społeczności mogą utrzymywać tongkangi w celach historycznych i wykorzystywać w takich działaniach, jak rekonstrukcje historyczne i filmy, których akcja rozgrywała się w czasach, gdy ten wzór był w powszechnym użyciu.
Ten projekt statku był widoczny przede wszystkim na Archipelagu Malajskim, rozległych wyspach leżących między Azją kontynentalną a Australią, gdzie wiele społeczności polega na łodziach różnej wielkości w handlu, rybołówstwie i związanych z nimi działaniach. Wczesne modele były małe, ale pod koniec XIX wieku zostały przeskalowane do większych rozmiarów. Tongkang mógł być napędzany przez wioślarzy, pontonów lub małe żagle, w zależności od rozmiaru i miejsca użycia. W późniejszych latach silniki i holowniki były dostępne do przemieszczania tych małych statków.
W przypadku tongkangów z żaglami stosowano kilka różnych stylów olinowania, w tym olinowanie dżonkowe i keczowe. Korpus łodzi został wykonany z lekkiego drewna, z płytką kilem, aby zapobiec pływaniu łodzi po płytkiej wodzie lub na mieliźnie. Konstrukcja tongkang nadawała się do przewożenia różnych towarów w handlu między społecznościami, a liczebność załogi była zróżnicowana.
Jak wiele statków pływających po wodach w tej epoce, zdolność żeglugowa tongkangu była zmienna. Niektóre statki były lepiej utrzymane niż inne, a załogi regularnie czyściły i naprawiały swoje jednostki, aby upewnić się, że nadal działają. Innym pozwolono się załamać i rozpadać, narażając załogę na ryzyko zatonięcia lub zalania we wzburzonej wodzie, z którą statek nie był przystosowany. Częstym problemem była również pokusa przeładowania w celu zmieszczenia większej ilości towarów, ponieważ przekroczenie ładowności mogłoby narazić statek na zatonięcie.
Obrazy tych statków można zobaczyć w dziełach sztuki z tego regionu świata, które przedstawiają życie na wodzie w XIX wieku. W Singapurze tongkang został nawet upamiętniony na banknotach w pewnym momencie. Muzea w regionie mogą również posiadać obrazy i okazy dostępne do wglądu dla osób zainteresowanych historycznymi łodziami Azji Południowo-Wschodniej.