Współczesny transport na półkuli północnej wiele zawdzięcza pługowi śnieżnemu; bez niej drogi byłyby często nieprzejezdne zimą. Pierwszym pługiem śnieżnym był pług ciągnięty przez konie, wykonany z drewna. Wraz z pojawieniem się samochodu, przedni pług śnieżny został opracowany w celu utrzymania pługu śnieżnego z przodu pojazdu, aby zepchnąć śnieg z dróg; te pługi były zwykle przymocowane na stałe do pojazdu. Nowoczesny uchwyt samochodowy do pługu znacznie ułatwia demontaż pługa: metalowa rama jest bezpiecznie przymocowana do ramy pojazdu i utrzymuje ciężar pługa. Wbudowana instalacja elektryczna zapewnia operatorowi system sterowania i łatwego demontażu pługa.
Pierwotnie pługi śnieżne były albo na stałe przymocowane do pojazdu, albo operator znosił żmudne zadanie odkręcania różnych śrub w celu usunięcia całego pługa z pojazdu. Co sezon trzeba było zdejmować zderzak ciężarówki, aby pomieścić pług z przodu pojazdu. Mocowanie pługa zostało opracowane, aby odciążyć pracę związaną z podłączaniem i odłączaniem zaczepu pługa i pługa śnieżnego dwa razy w roku. Mocowanie pługa to niepozorny metalowy mechanizm przykręcony do przedniej części pojazdu. Mocowanie pługa służy jako wspornik dla pługa i pozwala na łatwy demontaż pługa po zakończeniu sezonu pługa.
Aby zdjąć pług śnieżny z mocowania pługa, operator odłącza kilka pinów od przyłącza pługa, odłącza przewody elektryczne od świateł i przełącza z zaczepu samochodowego na płytę serwisową wewnątrz pojazdu. Pług śnieżny można następnie łatwo zdjąć z zaczepu na uchwycie pługa. Montaż pługa z powrotem na uchwycie jest równie łatwy, ponieważ niektóre systemy mocowania pługa umożliwiają wjechanie pojazdu do mocowania pługa w celu prostego podłączenia. Układ hydrauliczny wbudowany w pług śnieżny i podłączony do samochodowego mocowania pługa podnosi, opuszcza i obraca pług na mocowaniu pługa. Ze względu na ekstremalną różnorodność marek i modeli samochodów osobowych i ciężarowych istnieje wiele rodzajów zawieszeń i systemów mocowania pługów.