Uziemienie podwozia to termin, który odnosi się do obwodów elektrycznych i odnosi się do połączenia masowego na obudowie urządzenia lub karoserii samochodu. To połączenie służy do zasadniczego celu w obwodach, które nie mają fizycznego połączenia z uziemieniem, w tym zapewnienia zerowego potencjału odniesienia napięcia i punktu rozproszenia zakłóceń, napięć przejściowych i statycznych. W ten sposób dobre uziemienie zapewnia ochronę obwodu i osób na nim pracujących. Zwykle składa się z kołka lub występu na metalowej obudowie lub nadwoziu pojazdu, do którego podłączony jest przewód uziemiający lub ujemny akumulatora.
Ogólnie rzecz biorąc, punkt uziemienia jest fizycznym połączeniem z ziemią za pomocą szpilki uziemiającej lub systemu uziemienia sieci elektrycznej. Uziemienie obwodu elektrycznego jest ważne z wielu powodów: pozwala na ustalenie mierzalnego potencjału zerowego lub napięcia odniesienia, a także działa jako ścieżka rozpraszania przepięć spowodowanych awarią obwodu lub uderzeniami piorunów. Przejściowe napięcia i gromadzenie się ładunków elektrostatycznych zostaną również wyeliminowane poprzez uziemienie chroniące elementy obwodu i osoby pracujące na nich.
Sprzęt elektroniczny i urządzenia z metalowymi obudowami zazwyczaj mają wypustkę lub kołek wbudowany w obudowę, która służy jako uziemienie podwozia. W przypadku obwodów elektronicznych przewód biegnie od ścieżki uziemiającej na płytce drukowanej do tego punktu. Urządzenia mają podobny przewód, który biegnie od silnika do podwozia. W przypadku sprzętu sieciowego wszystkie punkty uziemienia powinny być idealnie połączone z punktem uziemienia sieci. Pozwala to na wyłączenie systemu ochrony upływowej w przypadku zwarcia lub porażenia prądem.
Układy elektryczne w samochodach są zazwyczaj obwodami ujemnymi uziemienia, co oznacza, że ujemny zacisk akumulatora jest połączony z karoserią pojazdu. Punkt masy podwozia w pojeździe to zazwyczaj duży, integralny kołek lub śruba w pobliżu akumulatora i podłączony bezpośrednio do ujemnego zacisku akumulatora. Nadwozie pojazdu służy zatem jako droga powrotna dla całej instalacji elektrycznej pojazdu, a także jako droga rozpraszania ładunków elektrostatycznych, zakłóceń RF w systemach dźwiękowych i zwarć. Z tego powodu należy zachować ostrożność podczas podłączania zacisków akumulatora w pojeździe, aby nie zwierać zacisku dodatniego z nadwoziem za pomocą klucza, ponieważ może to spowodować poważne oparzenia lub uszkodzenie akumulatora.