Wherry to płaskodenna łódź, która kiedyś była powszechnie używana do transportu pasażerów i towarów na Tamizie i na śródlądowych drogach wodnych Anglii Wschodniej. Wyewoluował z Norfolk Keel, starego typu łodzi z czasów średniowiecza. Istniały dwa główne typy wherów, whery handlowe i whery przyjemności.
Wherry handlowe odgrywały ważną rolę w handlu w czasach przed kolejami. Wherry statek towarowy mógł przewozić kilka ton ładunku tam iz powrotem wzdłuż dróg wodnych i kanałów do statków oczekujących na morzu. Wielkość tych łodzi wherrych różniła się w zależności od rozmiaru dróg wodnych, którymi przemierzali, od 12 stóp (3.66 m) i sześciu cali (15.24 cm) do trzech stóp (0.915 m) i sześciu cali (15.24 cm) do 54 stóp (16.47 m). m) o 12 stóp (3.66 m) osiem cali (20.32 cm).
Łódź transportowa Wherry miała na ogół pomalowany na czarno kadłub, pomalowane na czarno żagle i pomalowany na biało dziób. Czarny kolor kadłuba i żagli miał chronić łódź przed działaniem kurzu i brudu, natomiast biały dziób zapewniał dobrą widoczność jednostki. Dziób był długi i nadwieszony, aby ułatwić zejście na ląd w czasie, gdy wzdłuż dróg wodnych było niewiele lub wcale nie było lądowań.
Łodzie towarowe zwykle miały specjalnie zaprojektowane lub zdobione wiatrowskazy i szczyty masztów jako formy identyfikacji. Ludzie mogli rozpoznać, kto był właścicielem konkretnego wherry, patrząc na jego unikalny projekt masztu lub wiatrowskaz. Oprócz wherrów towarowych istniały mniejsze łodzie wiosłowe, które były używane do przewożenia pasażerów przez rzeki i kanały.
Wherry z łodzi wiosłowych miały zwykle po dwóch wiosłujących na każdym końcu. Łodzie te były szczególnie popularne w czasach elżbietańskich i były używane do XIX wieku. Pojawienie się bardziej nowoczesnego transportu i rozbudowana budowa mostów zakończyła masową atrakcyjność łodzi wiosłowej Wherry.
Nowoczesne formy transportu, takie jak kolej, również wpłynęły na zastosowanie wherry cargo. Widząc zanikanie ich tradycyjnego źródła dochodu, wielu właścicieli handlowych wherry wkroczyło do rozwijającego się przemysłu turystycznego i przekształciło swoje łodzie w wherry rekreacyjne. Wherry handlowe zostały przeprojektowane tak, aby zamiast ładowni miały kuchnie, jadalnie i pomieszczenia mieszkalne, a na pokładach zainstalowano miejsca do siedzenia.
Następnie na scenie pojawiły się parowe i jachtopodobne wherry i znalazły zwolenników. Ich dzień minął jednak i utrzymywanie insektów na wodzie na dużą skalę wkrótce stało się czymś w rodzaju obciążenia ekonomicznego. W dzisiejszych czasach wherry są głównie własnością entuzjastów żeglarstwa i klubów żeglarskich lub zostały odrestaurowane i wykorzystane w przemyśle turystycznym.