Trim Tab to urządzenie montowane z tyłu łodzi, które pomaga jej wstać do samolotu. Wykonany zwykle z aluminium i przypominający lotki samolotu, zaczep trymowy wypycha tył lub rufę łodzi w górę i wynurza się z wody. Za pomocą przełącznika zamontowanego na panelu sterowania pilot łodzi może hydraulicznie aktywować i regulować ustawienie zaczepu trymowania oraz pchać tył łodzi w górę lub w dół, aby płynnie płynąć. Istnieje również możliwość niezależnej regulacji lewego i prawego bocznego zaczepu trymowego, aby wypoziomować łódź z boku na bok.
Zwykle spotykany na większych łodziach rybackich i krążownikach kabinowych, zaczep trymowy pomaga w wypoziomowaniu łodzi, gdy silniki nie są w stanie obezwładnić łodzi i wypoziomować jej samodzielnie. Na mniejszej łodzi silnik jest w stanie bardzo szybko wypchnąć łódź z wody. Gdy łódź osiągnie właściwą pozycję roboczą na powierzchni wody, prędkość silnika zostaje zmniejszona, a łódź może pływać po powierzchni wody. Nazywa się to wchodzeniem lub wchodzeniem do samolotu.
W przypadku większych i cięższych łodzi często zdarza się, że łódź nadal brnie przez wodę po włączeniu zasilania. Używając trymera, aby pomóc wyciągnąć dziób lub dziób łodzi z wody, woda może dostać się pod kadłub i wypchnąć łódź na całą jej długość. Podczas operowania z dużą prędkością tylko dolna krawędź kadłuba łodzi i jej śmigło znajdują się w wodzie. Większość łodzi płynie na poduszce powietrznej między kadłubem łodzi a powierzchnią wody. Stąd pochodzi termin wsiadanie do samolotu; wynika to z wyglądu łodzi unoszącej się tuż nad wodą.
Na wzburzonej wodzie nierównomiernie załadowana łódź może zacząć przechylać się na jedną lub drugą stronę. Regulując trym po obu stronach rufy, można wypoziomować łódź, aby znacznie lepiej pływać na falach. W przypadku awarii zasilania hydraulicznego zaczep trymowania powróci do położenia neutralnego. Ta funkcja jest zaprojektowana w zaczepie, aby umożliwić prawidłową i bezpieczną obsługę łodzi w sytuacji awaryjnej. Podczas pływania z małą prędkością zaczep trymowania nie jest używany do kontrolowania wysokości łodzi na wodzie.