Wiosłowanie łodzią wymaga poruszania wiosłem w wodzie i należy uważać, aby wiosło nie spadło do wody. Dziura to rodzaj systemu stosowanego w pływaniu łódką, który pomaga w używaniu wioseł do wiosłowania łodzią. Otwór składa się z jednego lub dwóch małych wałków w kształcie kołków wykonanych z drewna lub metalu, które są znane jako szpilki do otworów. Kołki te są wpasowane w powierzchnię wiosłowania na krawędzi łodzi, która jest nazywana burtą.
Wybór systemu z pojedynczym lub podwójnym kołkiem jest oparty na preferencjach operatora łodzi w zakresie użytkowania łodzi. Jeśli używany jest pojedynczy trzpień, można go wykorzystać jako punkt podparcia dla wiosła podczas wiosłowania. Zapobiega to uszkodzeniom, które w przeciwnym razie byłyby spowodowane przez interfejs nadburcia i wiosła, i pozwala na pewną kontrolę nad orientacją wiosła. Alternatywnie, wiosło może zawierać wkładkę do dziury, dzięki czemu wiosło może być zamontowane na samej szpilce.
Jeśli używana jest para szpilek, wiosło jest umieszczone między nimi i ograniczone w swoim zakresie ruchu przez obecność szpilek po obu stronach. Ograniczenie w ten sposób ruchu wiosła zapewnia większą kontrolę nad wiosłem, a co za tym idzie, lepsze rozłożenie mocy do poruszania łodzią po wodzie. Możliwe są dodatkowe metody mocowania w celu dalszego zwiększenia mocy i kontroli. Wspólna konstrukcja zawiera szpilkę ze stali nierdzewnej przymocowaną do pętli lub przelotki, wykonanej z liny, przez którą przechodzi wiosło.
Systemy Thole są nadal używane wśród entuzjastów żeglarstwa, z których wielu cieszy się tradycyjnym wyglądem i prostą funkcją, jaką zapewniają. Wśród żeglarzy retencja wiosła to szeroki temat i nie wszyscy są zgodni co do tego, jaki jest najlepszy system. Jednak niektórzy hobbyści szczególnie lubią odtwarzać doświadczenie żeglarskie sprzed wieków, a cały system blokowania wioseł istnieje od bardzo dawna, co czyni go odpowiednim wyborem w sytuacjach, w których priorytetem jest historyczna dokładność i zachowanie. W takich przypadkach drewniane szpilki zapewniają maksymalną autentyczność, a żeglarz może być dumny z kontynuowania wieloletniej tradycji. Inni mniej przejmują się tradycją i chcą nowoczesnych materiałów i systemów w swoich łodziach, a dla tych osób, wszystkie systemy prawdopodobnie ustąpią miejsca bardziej złożonym metodom utrzymywania wioseł.