W najprostszej postaci zespół koła pasowego składa się z koła, które obraca się swobodnie na swojej osi oraz pasa, liny, łańcucha lub linki biegnącej po kole. Zadaniem kół pasowych jest zmniejszenie siły potrzebnej do podniesienia ładunku, zwanej inaczej przewagą mechaniczną. Branże produkcyjne, mechaniczne, przemysłowe i motoryzacyjne wykorzystują zespół kół pasowych. Części kół pasowych różnią się w zależności od kontekstu, w którym są używane. Na przykład koło lub koła używane do montażu mogą być rowkowane, aby pomieścić linę, lub chropowate na taśmę, która będzie się obracać przez tarcie.
Istnieją trzy różne systemy prostych zespołów bloczków: krążek stały, krążek ruchomy i krążek złożony. Koła stałe składają się z osi, która pozostaje nieruchoma w określonym miejscu, po której przebiega lina, pas, łańcuch lub kabel. Ruchome koła pasowe składają się z jednej osi stałej, jednej osi wolnej i jednej liny, pasa, łańcucha lub linki. Zespół koła pasowego złożonego jest kombinacją stałego i ruchomego systemu koła pasowego. Te złożone zespoły mogą znacznie zwiększyć wartość przewagi mechanicznej w systemie.
W branży produkcyjnej, mechanicznej, przemysłowej i motoryzacyjnej zespoły kół pasowych mają te same podstawowe wzory, co proste systemy kół pasowych. Części kół pasowych mogą różnić się konstrukcją, sposobem wywierania siły oraz tym, czy ruch kierunkowy jest ciągły, czy nie. W zależności od tego, do czego bloczek jest używany, każda pojedyncza część i czynność jest dostosowana do rodzaju pracy, jaką wykonuje bloczek.
Na przykład zespół wciągarki i krążka linowego może składać się z pasa owiniętego ciasno wokół dwóch osi/kół. Podczas gdy silnik obraca jedną oś / koło, tarcie z ciasno związanego paska powoduje, że dwie osie / koła obracają się jednocześnie i w nieskończoność. Kołnierze osi/kół mogą być również rowkowane do wewnątrz, aby upewnić się, że pasek się nie poluzuje.
Zespoły kół pasowych można również znaleźć w przedmiotach codziennego użytku, takich jak rowery, które wykorzystują zespół koła pasowego z napędem łańcuchowym między tylnym kołem a pedałami. U podstawy pedałów i tylnego koła znajdują się dwie osie wyżłobione w kształcie „zębów”, wokół których umieszczony jest łańcuszek, który je łączy. Łańcuch składa się z zazębiających się ogniw, w których „zęby” wpasowują się w przestrzenie między ogniwami. Kiedy rower jest pedałowany, oś przy pedałach ciągnie za ogniwa łańcucha, obracając zarówno oś przy pedałach, jak i oś pośrodku tylnego koła.