Podstawowym źródłem mocy żagla na żaglowcu jest zwykle grot. Są wyjątki, kiedy używany jest mniejszy żagiel (np. żagiel kliwkowy) i grot jest opuszczony. W takich przypadkach definicja nie ma zastosowania, ponieważ podstawowym źródłem mocy może być tylko używany żagiel, ale w większości przypadków definicja działa. Dodatkowo grot jest zawsze przymocowany do masztu głównego i rozciąga się prostopadle do jednostki pływającej (rozciągając się na lewo i prawo od masztu głównego) lub wzdłużnie (nad i równolegle do jednostki pływającej) w kierunku części rufowej (lub tylnej), lub pewna ich wariacja pod kątem.
W starożytności grot składał się z patchworku wełny. Materiał ten skutecznie ujarzmiał wiatr, ale ostatecznie rozciągnął się i obwisł, przez co żagiel był coraz bardziej nieskuteczny. W końcu wykorzystano różne rodzaje pościeli naszywanej, dopóki nowoczesna technologia nie umożliwiła bezszwowych, jednoczęściowych nylonów i innych materiałów stworzonych przez człowieka. Dzisiejsze popularne materiały to Mylar i Kevlar. Te nowoczesne materiały zapewniają nie tylko lekkie, niestandardowe kształty, ale także właściwości utrzymywania kształtu, aby zminimalizować zniekształcenia.
Grot może być żaglem kwadratowym, trójkątnym lub innym kształtem, jak w żaglach latenowych lub gaflowych. O ile nie odnosimy się do grota z ożaglowaniem kwadratowym — rzadko spotykanego dzisiaj — który jest przymocowany do rejra, który przecina główny maszt, przednia krawędź — potocznie zwana likiem przednim — nowoczesnego grota jest przymocowana do głównego masztu i dna żagla — potocznie zwana stopą — przyczepia się do bomu. Bom jest belką poziomą przymocowaną do masztu głównego i jest przeznaczony wyłącznie do podpierania dna grota na nowoczesnej żaglówce.
Podobnie jak w przypadku wszystkich żagli na żaglówce, położenie grota w stosunku do kierunku wiatru i kierunku, w którym statek płynie, określane jest mianem kąta żagla. Każdy kąt jest rozumiany jako „punkt żagla” i stale się zmienia podczas żeglugi. Istnieją trzy podstawowe punkty żagla, chociaż istnieje wiele odmian każdego z nich. Ilekroć żaglówka płynie pod wiatr, będzie wykorzystywać punkt „bicia” żagla. Ilekroć wiatr wieje z boku żaglówki (tzw. trawers), wymagany punkt żagla jest określany jako „sięganie”. Ilekroć wiatr wieje z tyłu (lub z tyłu) statku, czubek żagla określany jest jako „biegnący”. Rozpoznanie tych punktów żagla ma kluczowe znaczenie dla określenia prawidłowego ustawienia (trymowania) grota.