Żeglarstwo lądowe to forma spędzania wolnego czasu, która obejmuje pojazd napędzany wiatrem z trzema lub czterema kołami, nadwoziem i żaglami o różnych rozmiarach, aby podróżować po różnych rodzajach suchego lądu bez silnika. Pojazdy są często określane jako jachty lądowe i można je kupić od producentów lub zbudować w domu. Materiały użyte do budowy jachtu lądowego różnią się między sobą i mogą obejmować rury stalowe, aluminium, drewno, żagle ze starych żaglówek lub żagle szyte ręcznie. Niektóre z najczęstszych miejsc, w których występuje żeglarstwo lądowe, to plaże, pustynie, suche dna jezior, a czasem płaskie, otwarte drogi. W zależności od prędkości wiatru jachty lądowe mogą przekraczać 110 mil na godzinę (177.02 km na godzinę).
Historia żeglarstwa lądowego sięga co najmniej początku XVII wieku w Egipcie, ale jachty lądowe były większe i zwykle wykonane z ciężkiego drewna. Wyścigi nie były rejestrowane aż do XIX wieku na plażach Francji i stopniowo stawały się coraz bardziej popularne w połowie XX wieku. Wraz ze wzrostem popularności jachty lądowe były ulepszane, aby były szybsze i trwalsze, głównie przy użyciu lżejszych materiałów. Udoskonalono również żagle, aby zwiększyć korzyści płynące z wiatru wymagane do uzyskania prędkości.
Obecnie istnieje wiele stowarzyszeń żeglarstwa lądowego, które są w większości nadzorowane przez Międzynarodową Federację Lądową i Sandyachting (FISLY). Wyścigi, zasady i wytyczne są ustalane przez FISLY. Istnieją cztery klasy pojazdów wymienione w FISLY do żeglugi lądowej, które różnią się w zależności od klasy wagowej, użytego materiału i typu żagla na jachcie lądowym. Ponadto istnieje amerykańska organizacja North American Land Sailing Association (NALSA), która oferuje prywatne wyścigi i inne zajęcia rekreacyjne wyłącznie dla członków. Większość z tych organizacji oferuje kursy i inne programy uczące żeglarstwa lądowego.
Istnieją różne programy szkoleniowe, a zajęcia początkowe zwykle obejmują relaks na jachcie lądowym, podczas gdy przeszkolony profesjonalista obsługuje pojazd, co pomaga uczniowi obserwować proces przed próbą samodzielnego manewrowania pojazdem. Kolejną część kursu zwykle spędza się w klasie, ucząc się procedur bezpieczeństwa, konstrukcji pojazdu i konserwacji. Po pomyślnym ukończeniu studiów stacjonarnych student najczęściej eksploatuje jacht lądowy pod okiem instruktora. Ta faza zmienia się w czasie w zależności od zdolności operacyjnych ucznia, po której zwykle następuje intensywna praktyka bez instruktora na pokładzie. Zaawansowane zajęcia nie są wymagane, ale są oferowane na godziny dla studentów, którzy chcą poprawić wydajność i zwiększyć szybkość.