Rekordy prędkości lądowej to przebiegi prędkości dla zmierzonej odległości, aby zobaczyć i udokumentować, kto może osiągnąć największą średnią prędkość podczas jazdy w dół i z powrotem. Specjalnie przygotowane pojazdy wszystkich marek i stylów, napędzane różnymi paliwami i z silnikami różnej wielkości, ścigają się z czasem na słonej powierzchni, próbując jechać szybciej niż jakikolwiek inny porównywalny pojazd wcześniej. W niektórych przypadkach firmy takie jak Goodyear Tire & Rubber Company tworzą specjalne opony, które pomagają pojazdom bić rekordy prędkości, zapewniając jednocześnie przyczepność, bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem.
Próbując ustanowić rekordy prędkości na lądzie, warto wybrać się na obszar znany jako Wielkie Równiny Solne w stanie Utah w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Na tym obszarze, często określanym jako Bonneville lub Bonneville Flats, odbywa się impreza, w której co roku ustanawiane są rekordy prędkości lądowej dla niemal każdego rodzaju pojazdu napędzanego silnikiem, jaki można sobie wyobrazić. Rekordy prędkości na lądzie są podzielone na wiele różnych klas, od z napędem kołowym do rakietowego lub odrzutowego, a także grup samochodowych i motocyklowych; w każdej kategorii istnieje wiele podgrup. Pojazdy mogą rozpocząć próbę prędkości ze startu tocznego, częściowo ze względu na niezdolność większości opon do przyczepności soli przy włączonym napędzie. Kierowcy muszą zachować szczególną ostrożność podczas próby ustanowienia rekordu prędkości na lądzie, a kilku kierowców zginęło w wypadkach podczas wyścigów na równinach solnych.
Oficjalną metodą ustanawiania rekordów prędkości lądowej jest wykonanie dwóch przejazdów lub przejazdów po zmierzonym kursie prędkości i uśrednienie łącznej prędkości obu przejazdów. Każdy przejazd musi być wykonany bez naprawy pojazdu pomiędzy przejazdami, a drugi przejazd kierowca musi ukończyć w ciągu godziny od wykonania pierwszego przejazdu. Aby oficjalnie zakwalifikować się do ustanawiania rekordów prędkości na lądzie, średnia prędkość dwóch przejazdów musi przewyższyć dotychczasowy rekord o 1 procent. Powodem biegania w obie strony na torze wyścigowym jest wyrównanie korzyści płynących z jazdy z tylnym wiatrem.
Oryginalne rekordy prędkości na lądzie były ustanawiane przez pojazdy z napędem na koła, aż do wczesnych lat 1960. XX wieku, kiedy trzykołowy Spirit of America, pojazd z napędem rakietowym, wywołał kontrowersje, ponieważ nie był napędzany kołami. Od tego czasu stworzono odrębne klasy dla pojazdów kołowych, rakietowych lub odrzutowych. Od czasu wprowadzenia tej klasy, bezwzględne rekordy prędkości na lądzie są utrzymywane przez pojazdy z silnikami rakietowymi lub odrzutowymi.