Kontroler bezpieczeństwa transportu jest odpowiedzialny za wizualne i fizyczne sprawdzanie pasażerów i bagażu osób wchodzących na pokład samolotu, aby upewnić się, że nic nielegalnego lub kontrabandy nie zostało wniesione do samolotu. Kontroler bezpieczeństwa transportu, zwykle spotykany przez ogół społeczeństwa jako osoby stacjonujące w punktach kontroli bezpieczeństwa na lotniskach, sprawdza tożsamość osoby, obserwuje, jak przechodzi przez wykrywacz metali, w razie potrzeby użyje różdżki i sprawdzi bagaż pod kątem podejrzanych przedmiotów. Przesiewacze zazwyczaj pracują dla Amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) i przechodzą dość rygorystyczne procesy aplikacyjne i szkoleniowe.
Założona w 2001 roku po atakach z 11 września, TSA była pierwotnie częścią Departamentu Transportu USA, ale później stała się częścią Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego. TSA wymaga, aby każdy, kto ubiega się o stanowisko kontrolera bezpieczeństwa transportu, spełniał fizyczne wymagania potrzebne do pracy na nogach przez dłuższy czas. Osoba przeprowadzająca badanie przesiewowe potrzebuje również umiejętności radzenia sobie ze stresem psychicznym i wymagań dotyczących radzenia sobie z potencjalnie zirytowanymi lub rozgniewanymi klientami oraz w sytuacjach kryzysowych. Choć może się to wydawać dramatyczne, istnieje bardzo realna możliwość, że osoba przeprowadzająca kontrolę bezpieczeństwa w transporcie może wejść w bezpośredni kontakt z osobą lub materiałami zamierzającymi popełnić brutalny i śmiertelny czyn.
Aby zapobiec takim wydarzeniom, osoby przeprowadzające badania przesiewowe są szkolone przez dziesiątki godzin szkoleń w salach lekcyjnych i komputerowych oraz setki godzin szkoleń w terenie w celu wyszukiwania, lokalizowania i izolowania potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa. Osoba sprawdzająca bezpieczeństwo w transporcie zazwyczaj co tydzień i codziennie przechodzi edukację ustawiczną, aby dowiedzieć się o najnowszych zagrożeniach bezpieczeństwa i typach urządzeń, z którymi może się spotkać. Poza szkoleniem osoba przeprowadzająca badanie przesiewowe zazwyczaj spędza dzień na rowerze między kilkoma różnymi rolami i stanowiskami na lotnisku.
Kontrola bezpieczeństwa transportu może rozpocząć dzień od wykrywacza metali, obserwując przechodzących pasażerów i ręcznie przeszukując ich ręcznym wykrywaczem metali, aby upewnić się, że nikt nie wniesie do samolotu niczego niebezpiecznego lub nielegalnego. Osoba przeprowadzająca kontrolę może następnie przejść do kontroli bagażu, gdzie monitory są obserwowane, gdy aparaty rentgenowskie zaglądają do bagażu osób. Jeśli na obrazach zostanie znalezione coś podejrzanego, osoba przeprowadzająca kontrolę często będzie musiała fizycznie otworzyć bagaż i sprawdzić go, aby upewnić się, że nie przedostaną się przez niego żadne przemytne przedmioty. Przy głównych wejściach i wyjściach zostanie również umieszczona osoba monitorująca, aby nikt nie próbował obejść procesu bezpieczeństwa. W ciągu dnia jedna osoba sprawdzająca bezpieczeństwo transportu zwykle spędza kilka godzin na każdym stanowisku i jest wymieniana między nimi w trakcie jednej zmiany.