Nawet najwcześniejsze samochody były montowane przy użyciu linii produkcyjnej, zwanej czasem linią montażową, ponieważ jest to wydajny i szybki sposób wytwarzania gotowego produktu przy jednoczesnym obniżeniu kosztów całkowitych. Linia produkcyjna samochodów składa się z kilku stanowisk, na których pracownicy lub maszyny będą wykonywać różne etapy procesu montażu. Samochód w produkcji będzie następnie poruszał się wzdłuż zmotoryzowanego systemu przenośników, który przeniesie samochód na następne stanowisko pracy, gdzie pracownik wykona jeszcze jedno zadanie. Poszczególne części linii produkcyjnej samochodów mogą się różnić w zależności od producenta, ponieważ niektórzy producenci wytwarzają więcej niż jeden typ samochodu na jednej linii lub w jednej fabryce.
W wielu fabrykach linia produkcyjna samochodów zaczyna się od ustawienia, w którym rama samochodu jest montowana do systemu przenośników. Rama jest zasadniczo szkieletem pojazdu, a wszystkie inne części będą do niej przymocowane lub podparte przez nią. Po przymocowaniu ramy do linii można przymocować do niej różne elementy, takie jak silnik, skrzynia biegów, osie napędowe, a nawet nadwozie na różnych stanowiskach wzdłuż linii produkcyjnej samochodów. Kolejność instalacji tych komponentów może się różnić w zależności od fabryki.
Czasami karoseria auta jest montowana na osobnej linii, a następnie doprowadzana na główną linię produkcyjną w celu montażu na ramie. W innych przypadkach panele nadwozia są instalowane w samochodzie na głównej linii produkcyjnej samochodu w razie potrzeby. Panele niekoniecznie muszą być instalowane wszystkie na raz; w większości przypadków najłatwiej jest instalować panele pojedynczo, co pozwala na instalowanie komponentów wewnętrznych nawet po zainstalowaniu niektórych paneli nadwozia. Na przykład bagażnik może być zainstalowany na wczesnym etapie procesu, ale panele maski i boczki, a także panele drzwi, można pozostawić do czasu zamontowania elementów wewnętrznych.
W nowoczesnych modelach linii produkcyjnych samochodów zrobotyzowane maszyny często instalują komponenty, za których instalację odpowiadali ludzie. Ma to na celu poprawę bezpieczeństwa, ale także poprawę wydajności, ponieważ roboty mogą wykonywać ten sam ruch w kółko z tymi samymi tolerancjami i z mniejszą liczbą błędów. Ludzie nadal muszą instalować wiele innych komponentów, ponieważ instalacja może wymagać pewnych umiejętności i zdolności adaptacyjnych, których komputer nie może pomieścić. Po sprawdzeniu samochodu — zwykle przez człowieka — samochód będzie gotowy i gotowy do użytku.