Pojazdy rekreacyjne (RV) zazwyczaj wykorzystują klimatyzatory montowane na dachu, chociaż istnieje kilka różnych opcji, które są powszechnie dostępne. Dwie główne kategorie klimatyzatorów do pojazdów rekreacyjnych są pogrupowane według tego, czy są kanałowe, czy nie. Klimatyzatory bezkanałowe do samochodów kempingowych wdmuchują zimne powietrze do kampera lub przyczepy bezpośrednio z jednostki, a jednostki kanałowe rozprowadzają powietrze przez przestrzeń wewnętrzną przez kanały w dachu lub podłodze. Klimatyzatory bez kanałów zwykle mają sterowanie bezpośrednio na urządzeniu, a klimatyzatory z kanałami często mają panel sterowania, który jest umieszczony zdalnie. Inny typ klimatyzatora do pojazdów rekreacyjnych łączy w sobie zarówno jednostki grzewcze, jak i chłodzące w jednym urządzeniu montowanym na dachu.
Najprostsze klimatyzatory do pojazdów rekreacyjnych to jednostki bezkanałowe. Klimatyzatory te można zainstalować przez otwór wycięty w dachu kampera, chociaż większość jednostek jest zaprojektowana tak, aby pasowała do istniejących wcześniej otworów wentylacyjnych dachowych. Jednostka klimatyzacyjna składa się ze sprężarki, skraplacza i dmuchawy, które są umieszczone razem w aerodynamicznym korpusie umieszczonym na dachu kampera. Jednostka sterująca jest następnie przykręcana do sufitu pod otworem lub otworem wentylacyjnym, gdzie jest połączona z jednostką dachową. Te klimatyzatory do pojazdów rekreacyjnych wydmuchują zimne powietrze bezpośrednio z jednostki sterującej i zwykle mają otwory wentylacyjne, które można otwierać lub zamykać, aby kierować powietrze do przodu lub do tyłu w przestrzeni wewnętrznej.
Innym popularnym typem klimatyzatora do pojazdów rekreacyjnych jest jednostka kanałowa. Klimatyzatory kanałowe do samochodów kempingowych mają ten sam rodzaj pakietu aerodynamicznego, który przykręca się do dachu przyczepy lub kampera, ale nie mają jednostki sterującej na suficie wewnątrz. Te klimatyzatory mają tendencję do zapewniania większej przestrzeni nad głową w kamperze, ponieważ nie ma zwisającej masywnej jednostki sterującej. Zamiast tego chłodne powietrze jest wprowadzane do systemu kanałów, który przechodzi przez sufit, ściany lub podłogę kampera. W pojeździe rekreacyjnym może być zainstalowanych kilka takich klimatyzatorów, a nawet oddzielne strefy temperatur, którymi można sterować z panelu centralnego.
Niektóre klimatyzatory do samochodów kempingowych są również wyposażone w opcję ogrzewania elektrycznego. Większość pojazdów rekreacyjnych spala gaz płynny (LP) w celu ogrzewania, więc połączenie klimatyzatora i nagrzewnicy może stanowić alternatywę, gdy dostępna jest energia elektryczna. Jednostki te mają zwykle wężownicę grzewczą zainstalowaną w klimatyzatorze. Gdy urządzenie jest ustawione na ogrzewanie zamiast chłodzenia, element jest rozgrzewany, a silnik dmuchawy wtłacza powietrze obok niego i do kampera.