Konserwacja zapobiegawcza, naprawy i inspekcje należą do najczęstszych rodzajów prac mechanika odrzutowego. Samoloty są tak skomplikowane, że mechanika odrzutowców ma tendencję do specjalizowania się w jednej z tych dziedzin. Od mechaników odrzutowych zwykle nie oczekuje się spełnienia wszystkich wymagań związanych z konserwacją, naprawą i kontrolą odrzutowców, chyba że pracują dla bardzo małej firmy.
Obowiązki wynikające z prac mechanika odrzutowego mogą obejmować naprawę przecieków, łatanie korozji lub pęknięć spowodowanych zużyciem powłoki odrzutowca. Naprawa skrzydeł oraz demontaż i montaż silnika to inne powszechne obowiązki. Dodatkowo mechanik naprawczy może naprawiać lub odbudowywać układy paliwowe lub tlenowe do odrzutowców.
Ostatecznie mechanik naprawczy jest odpowiedzialny za przywrócenie odrzutowca do pełnej sprawności. Wymaga to umiejętności szybkiej pracy przy jednoczesnym upewnieniu się, że naprawy są wykonywane prawidłowo. Mechanicy zajmujący się naprawami, którzy popełniają krytyczne błędy, często tracą pracę. Nieprawidłowo wykonane naprawy mogą mieć tragiczne konsekwencje, w tym utratę życia, jeśli odrzutowiec ulegnie awarii podczas pracy.
Konserwacja zapobiegawcza to inny rodzaj pracy mechanika odrzutowego. Tacy mechanicy często pracują na przykład w samolotach zaparkowanych przy bramkach wejściowych. Generalnie wykonują naprawy, które można szybko wykonać.
Mechanicy zajmujący się konserwacją zapobiegawczą mają tendencję do wymiany części i naprawiania rzeczy spowodowanych codziennym zużyciem. Piloci mogą poprosić tych mechaników o sprawdzenie pewnych rzeczy w samolocie, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Mechanik zajmujący się konserwacją zapobiegawczą zwykle prowadzi również dziennik różnych informacji o statku powietrznym, takich jak liczba godzin lotu i data ostatniej konserwacji zapobiegawczej.
Inspektorzy na ogół nadzorują i przeglądają prace wykonane na odrzutowcach. W rezultacie inspektorzy muszą rozumieć wszystkie normy i wymagania dotyczące napraw, które często są złożone. Inspektor to ostatni krok w zapewnieniu, że wszystkie prace na odrzutowcu są wykonywane bezpiecznie i zgodnie ze standardami.
Praca mechanika odrzutowego jest zwykle znaleziona w komercyjnych liniach lotniczych, wojsku i prywatnych korporacjach. Postęp w zawodach mechanika odrzutowego może obejmować zostanie głównym mechanikiem, kierownikiem sklepu lub głównym inspektorem. Te prace mogą wymagać dodatkowego wykształcenia i licencji.
Praca mechanika odrzutowego wymaga pewnego formalnego szkolenia, takiego jak dwu- lub czteroletni stopień naukowy. Rządy regulujące podróże lotnicze mają również pewne wymagania, które muszą być spełnione. W niektórych przypadkach dostępne jest szkolenie w miejscu pracy. Oprócz odpowiedniego przeszkolenia mechanik odrzutowy potrzebuje dobrych umiejętności analitycznych i mechanicznych, a także umiejętności pracy na rusztowaniach lub drabinach.