Różne rodzaje akumulatorów do motorowerów dostarczają energię elektryczną do tych lekkich, zmotoryzowanych rowerów. Jeden typ, akumulator kwasowo-ołowiowy, przypomina konwencjonalny akumulator samochodowy, zawierający w komorze kwas siarkowy. Odmianą tego jest akumulator ołowiowy, który wymaga ręcznego napełniania kwasem siarkowym. Inne akumulatory obejmują litowo-jonowy (Li-ion), niklowo-metalowo-wodorkowy (NiMH), litowo-polimerowy (Li-Po) i żelowy, które mają uszczelnione jednostki zawierające ustalony roztwór elektrolityczny. Baterie te mogą się różnić w zależności od żywotności, poziomu konserwacji, pojemności lub napięcia wyjściowego.
Niezbędne komponenty dla motocykli, akumulatory zapewniają prąd wymagany do napędzania silników elektrycznych, które włączają system przekładni roweru elektrycznego lub motoroweru. Niektóre wymagają więcej konserwacji niż inne. Na przykład akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają procedur bezpieczeństwa podczas napełniania kwasem siarkowym. Kwas jest wysoce żrący i potencjalnie niebezpieczny.
Po wstępnym napełnieniu baterie te wymagają uzupełnienia wodą dejonizowaną lub destylowaną. Akumulator o tej konstrukcji ładuje się chemicznie lub może być wspomagany ładowarką o niskim napięciu. Oba typy akumulatorów kwasowo-ołowiowych uwalniają gaz, często wodór, i stwarzają zagrożenie pożarowe.
Te typy akumulatorów do motorowerów obejmują dwie główne podkategorie, odmiany ołowiane zalane i uszczelnione. Zalany typ jest tradycyjnie spotykany w samochodach i ciężarówkach; jego pojemnik zawiera elektrolit, podczas gdy górna część pojemnika jest wentylowana, aby wydalić niebezpieczny wodór. Woda destylowana kompensuje utratę elektrolitu. Są to często cięższe akumulatory.
Inne rodzaje akumulatorów do motorowerów to Li-ion i NiMH. Typy litowo-jonowe zapewniają bezobsługową, długą żywotność baterii, a także mniejszą wagę, szybsze ładowanie i stabilną pracę. NiMH oferuje podobne funkcje przy niższych kosztach, ale z mniejszą wydajnością w zimnym klimacie. Li-Po to najlżejsza odmiana i zazwyczaj najdroższa. Jest dobry do zmniejszenia masy i poprawy wydajności, i zazwyczaj wymaga dłuższego czasu ładowania, chociaż innowacje radykalnie poprawiły wydajność tego typu.
Często pojemność akumulatora do motoroweru jest mierzona w amperogodzinach, podczas gdy jego wydajność można oceniać pod kątem czasu ładowania, prądu ładowania i amperogodzin. Różne rodzaje źródeł zasilania mogą również wpływać na stawki opłat. Mogą to być ładowarki podtrzymujące, inteligentne ładowarki i szybkie ładowarki.
Jednym z powodów trwałości akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest to, że są one łatwe w produkcji i ogólnie bardziej przystępne cenowo. Substancje są zwykle ukryte w wentylowanym plastikowym pojemniku. Zwykle mają napięcie nominalne między 1.9 a 2.1 wolta (V). Tego typu akumulatory do motorowerów stwarzają jednak również zagrożenie dla środowiska podczas utylizacji. Powszechnie spotykane w samochodach, łodziach i systemach zasilania awaryjnego, te tradycyjne rodzaje akumulatorów do motorowerów są w stanie wielokrotnie ładować, jednocześnie wytrzymując długi okres użytkowania i nadużywania.
Łącząc niektóre zalety bardziej zaawansowanych konstrukcji z przystępnymi technikami, szczelne akumulatory ołowiowe są zwykle bezobsługowe i są zaprojektowane tak, aby pomieścić mniej elektrolitu. Elektrody wewnętrzne owijają się wokół siebie, podczas gdy gazy mieszają się swobodnie w pojemniku. Celem tego projektu jest zapewnienie czystszej i bezpieczniejszej alternatywy dla długowiecznej technologii.