Łuk barana to cecha konstrukcyjna, którą można znaleźć głównie na statkach starożytnych Greków, Rzymian i Fenicjan w rejonie Morza Śródziemnego, ale można ją znaleźć w całej historii, a także w innych częściach świata. Znany również jako mównica, dziób barana pozwala jednemu statkowi zaatakować inny, uderzając w niego z dużą prędkością. W historii marynarki łuki barana przybierały różne formy, ale wszystkie działają na tej samej zasadzie. Stopniowo wypadły z łask około XV i XVI wieku, wraz z pojawieniem się armat jako ulubionej broni morskiej, ale pozostawały w bardzo ograniczonym użyciu, jako broń ostatniej szansy, aż do początku XX wieku.
Nazywany również taranem morskim, ten rodzaj broni był montowany z przodu statku, zwykle na lub tuż pod linią wodną. Zwykle stanowił integralną część projektu statku, a nie późniejszą modernizację i często składał się z ciężkiego występu z brązu zamontowanego z przodu statku, rozciągającego się na kilka stóp od dziobu. Brąz był powszechnie używany do tych taranów, ponieważ powoli korodował w wodzie morskiej i zapewniał potężny cios, który mógł przebić się przez belki kadłuba. Stosowano również drewniane tarany, a później statki miały tarany wykonane z tego samego żelaza lub stali, co ich kadłuby.
Uważa się, że łuk barana został wynaleziony przez Fenicjan lub Greków i po raz pierwszy wspomniano o nim w VII wieku p.n.e. W rejonie Morza Śródziemnego przez wieki była główną bronią w bitwach morskich, a prawie wszystkie okręty wojenne z tego obszaru zawierały w swoim projekcie jakiś rodzaj łuku taranowego. Statek z taranem może rozbić kadłub wrogiego statku lub odciąć jego wiosła, zmniejszając jego manewrowość lub pozostawiając go martwego w wodzie.
Inne starożytne ludy oprócz Fenicjan i Greków używały taranów na okrętach wojennych, w tym Rzymianie i Persowie. Broń tę używały statki od starożytności do XVI wieku z wielu kultur na całym świecie. Około III wieku p.n.e., gdy statki rosły i liczebność załogi, akcje abordażowe stały się bardziej powszechne niż ataki taranowania. Jednak taranowanie pozostało ważną taktyką w walce między statkami, dopóki armaty montowane na statkach nie stały się podstawową bronią morską.
W epoce żagli tarany były rzadko instalowane na statkach lub używane w bitwach morskich. Jednak wraz z wprowadzeniem pary jako napędu i statków z opancerzonymi kadłubami taranowanie ponownie stało się realną taktyką bojową, chociaż nigdy nie odzyskało popularności, jaką cieszyło się w czasach starożytnych. Okręty pancerne z okresu wojny secesyjnej były czasami wyposażane w tarany, aby przeciwdziałać ciężkiemu pancerzowi statków z tego okresu. Tarany morskie pozostawały w użyciu do początku XX wieku, chociaż z biegiem czasu stawały się coraz rzadsze.