Większość akumulatorów używanych w pojazdach rekreacyjnych (RV) wykorzystuje tę samą technologię kwasowo-ołowiową, którą można znaleźć w innych samochodach i ciężarówkach. Baterie te wykorzystują tradycyjne zalane ogniwa, maty szklane lub pakiety żelowe. Dwie główne odmiany akumulatorów do pojazdów rekreacyjnych to głęboki cykl i rozrusznik, z których każdy jest przydatny do różnych celów. Kampery i przyczepy zwykle mają jeden układ elektryczny, ale kampery mogą mieć układy autokarów i silników, które są nieco odizolowane i wymagają oddzielnych akumulatorów. Istnieją również dwa różne napięcia akumulatorów RV, chociaż większość kamperów, kamperów i przyczep działa w systemach 12 woltowych.
Technologia akumulatorów, która jest powszechnie stosowana zarówno w pojazdach napędzanych benzyną, jak i olejem napędowym, to kwas ołowiowy. Akumulatory te działają na bazie szeregu płytek ołowiowych zawieszonych w roztworze kwasu. Wstępny proces ładowania powoduje, że tlen z roztworu kwasu wiąże się z katodą i tworzy tlenek ołowiu. Gdy akumulator się rozładowuje, zarówno anoda, jak i katody zamieniają się w siarczan ołowiu. Kolejne ładowanie może odwrócić ten proces, a akumulator kwasowo-ołowiowy może przejść wiele takich cykli.
Niektóre akumulatory kwasowo-ołowiowe są zaprojektowane tak, aby całkowicie się rozładować przed ponownym naładowaniem, dlatego określa się je mianem głębokiego cyklu. Inne mają zapewnić duży wzrost mocy, a następnie zostać uzupełniony. Akumulatory do samochodów kempingowych o głębokim cyklu są powszechnie stosowane we wszystkich typach samochodów kempingowych, kamperów i przyczep. Ponieważ akumulatory do samochodów kempingowych z głębokim cyklem mają grubsze płyty ołowiane i inne modyfikacje, mogą dostarczać energię podczas długiej podróży na kemping, przechodzić w stan głębokiego rozładowania i nie ulegać uszkodzeniu. Niektóre z tych akumulatorów RV wykorzystują zalane ogniwa, chociaż droższe jednostki wykorzystują technologię ogniw żelowych lub mat szklanych.
Akumulatory rozruchowe są również używane w niektórych pojazdach rekreacyjnych. Są one bardzo podobne lub identyczne z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi znajdującymi się w samochodach i ciężarówkach. Ponieważ te akumulatory nie są przeznaczone do głębokiego rozładowania, są zwykle używane w układzie elektrycznym silnika w samochodach kempingowych. Wiele samochodów kempingowych ma akumulator rozruchowy do silnika, a następnie dwa lub więcej akumulatorów głębokiego cyklu do świateł i różnych innych akcesoriów w autokarze.
Układy elektryczne w pojazdach rekreacyjnych to zazwyczaj 12 V, chociaż czasami dostępne są również akumulatory 6 V do pojazdów rekreacyjnych. RV, które mają systemy 12 V, mogą korzystać z akumulatorów 6 V, jeśli dwa są połączone szeregowo, co czasami ma więcej rezerw elektrycznych niż pojedyncza bateria 12 V i zapewnia takie samo napięcie. Jeśli w kamperze jest miejsce na dwie baterie 6 V, ale nie na dwie baterie 12 V, jest to jeden ze sposobów na uzyskanie nieco większej rezerwy mocy na długie podróże.