Το πλήρωμα υλοτομίας είναι μια μικρή αλλά καλά λαδωμένη ομάδα ανθρώπων που πρέπει να συνεργαστούν για την αποτελεσματική καταγραφή. Υπάρχει ένας αριθμός διαφορετικών θέσεων σε ένα πλήρωμα υλοτόμησης, όλες από τις οποίες είναι σημαντικές και καθεμία απαιτεί εκπαίδευση σε συγκεκριμένη θέση. Ακόμη και με την εκπαίδευση, η υλοτομία εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικά επικίνδυνο επάγγελμα, με μέσο όρο σχεδόν 100 θανάτους ανά 100,000 υλοτόμους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το επάγγελμα ταιριάζει μόνο με πιλότους σε επίπεδο κινδύνου στις Ηνωμένες Πολιτείες, με τους ψαράδες να καταλαμβάνουν σχεδόν το τρίτο.
Μια επιχείρηση υλοτόμησης οποιουδήποτε μεγέθους απαιτεί αρκετά βήματα προτού ακόμη εισέλθει το πλήρωμα υλοτόμησης. Πρώτον, ένας δασολόγος αξιολογεί την τοποθεσία, προσδιορίζοντας πόσα πόδια ξύλου μπορούν να υλοτομηθούν και επισημαίνοντας συγκεκριμένα δέντρα για συγκομιδή. Ένα Σχέδιο Συγκομιδής Ξυλείας (THP) πρέπει επίσης να υποβληθεί σε πολλές περιοχές του κόσμου, υποδεικνύοντας την πρόθεση καταγραφής και προσδιορίζοντας ποιες διαδικασίες θα χρησιμοποιηθούν για την προστασία του περιβάλλοντος κατά τη διαδικασία υλοτόμησης. Μόλις εγκριθεί ένα THP, ένα πλήρωμα υλοτομίας μπορεί να πάει στη δουλειά.
Οι Fellers ή fallers είναι ίσως οι πιο γνωστοί υλοτόμοι, και η θέση τους είναι ίσως η πιο λαμπερή. Οι υλοτόμοι είναι υπεύθυνοι για την επιλογή συγκεκριμένων δέντρων και την ασφαλή υλοτόμησή τους με τρόπο που μεγιστοποιεί τη συγκομιδή ξυλεία. Αφού τελειώσει ο κοπτήρας, το κουφάρι μπαίνει μέσα, κόβει το δέντρο και το πριονίζει σε ομοιόμορφα μετρημένα κορμούς, έτσι ώστε η ξυλεία να μπορεί να μεταφερθεί εκτός του χώρου.
Μόλις προετοιμαστούν τα κούτσουρα, ένα τσόκερ ή τσοκ ρυθμιστής στερεώνει αλυσίδες στους κορμούς έτσι ώστε να μπορούν να έλκονται με ολισθητήρες και άλλο βαρύ εξοπλισμό υλοτόμησης. Το να είσαι ρυθμιστής τσοκ είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, καθώς είναι εύκολο να τραυματιστείς σοβαρά, ειδικά όταν συνδέεσαι σε απότομες συνθήκες. Μόλις οι κορμοί μεταφερθούν σε ένα στρατόπεδο βάσης, οι αρματωσιές αποσυνδέουν τον εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος από τον ρυθμιστή τσοκ και οι διαλογείς, οι μαρκαδόροι και οι μηχανισμοί κίνησης σπάνε τους κορμούς σε διάφορους τύπους για φόρτωση σε φορτηγά. Ο χειρισμός του ξένου υλικού γίνεται με τεμαχιστή ή στοιβάζεται για καύση αργότερα.
Πολλές εταιρείες ξυλείας διατηρούν μηχανές κοπής κορμών, που ονομάζονται επίσης μηχανές κλιμάκωσης, στο χώρο των μεγάλων εργασιών για την ταξινόμηση των δέντρων καθώς συλλέγονται και φορτώνονται σε φορτηγά υλοτομίας. Οι βαθμολογητές κορμών επιθεωρούν τα κούτσουρα για την ποιότητα και καθορίζουν πώς μπορούν να χωριστούν καλύτερα τα κούτσουρα σε χρησιμοποιήσιμη ξυλεία. Διατηρούν επίσης μια τρέχουσα βάση δεδομένων με πληροφορίες για όλα τα δέντρα στο χώρο, δείχνοντας ποια δέντρα συγκομίστηκαν πού και τι είδους απόδοση είχαν τελικά αυτά τα δέντρα.
Τέλος, οι χειριστές εξοπλισμού σε ένα πλήρωμα υλοτομίας χειρίζονται όλο τον βαρύ εξοπλισμό, από τρακτέρ έως φορτηγά υλοτομίας. Πολλές εταιρείες υλοτομίας χρησιμοποιούν εξαιρετικά εκσυγχρονισμένο εξοπλισμό που μπορεί να είναι εξαιρετικά περίπλοκος, απαιτώντας τόσο τεχνικές όσο και φυσικές δεξιότητες. Αυτές οι θέσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση πιο ασφαλείς από εκείνες των ανθρώπων στο έδαφος, καθώς ο βαρύς εξοπλισμός μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς, ειδικά όταν τον χειρίζεται κουρασμένο ή κουρασμένο πλήρωμα.
Όλες οι λειτουργίες ενός πληρώματος υλοτομίας απαιτούν στενό συντονισμό για ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Μόλις ένα πλήρωμα υλοτόμησης μείνει πίσω, μπορεί να είναι αδύνατο να καλυφθεί χωρίς να στείλει κάποιο από το πλήρωμα στο σπίτι, ενώ άλλοι να καθαρίσουν το ανεκτέλεστο. Αυτό κοστίζει χρήματα για την εταιρεία ξυλείας και επίσης απογοητεύει το πλήρωμα που απελευθερώθηκε, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες αποφάσεις στο εργοτάξιο.