Η εξαγωγή ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια μακρά διαδικασία που περιλαμβάνει μεγάλη ποσότητα γραφειοκρατίας και ποικιλία διαφορετικών δαπανών. Συνήθως, όσοι ενδιαφέρονται να εξάγουν αυτοκίνητα πρέπει να προσπαθήσουν να διαπραγματευτούν μια συμφωνία μεταφοράς χαμηλού κόστους με έναν εμπορικό μεταφορέα φορτίου, όπως μια ναυτιλιακή εταιρεία ή μια σιδηροδρομική εταιρεία. Επιπλέον, οι εξαγωγείς πρέπει να εξοικειωθούν με τους εσωτερικούς και ξένους κανόνες σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Πολλές χώρες χρεώνουν είτε δασμούς εισαγωγής είτε εξαγωγής οχημάτων και έτσι όποιος σκέφτεται να εξάγει αυτοκίνητα θα πρέπει να προσπαθήσει να προσδιορίσει τη διαδρομή εξαγωγής που είναι η λιγότερο δαπανηρή ως προς το συνολικό κόστος.
Οι κατασκευαστές βασίζονται συχνά σε φορτηγά ή τρένα όταν εξάγουν αυτοκίνητα σε χερσαία σύνορα. Μερικές φορές οι εμπορευματικές εταιρείες προσφέρουν μειωμένες τιμές σε επιχειρηματικούς εταίρους που αγοράζουν μεγάλες ποσότητες χώρου φορτίου. οι εξαγωγείς συχνά προσπαθούν να στείλουν πολλά αυτοκίνητα ταυτόχρονα αντί να στέλνουν μια σειρά αποστολών που περιλαμβάνουν μικρό αριθμό οχημάτων. Επιπλέον, μια εταιρεία μπορεί να είναι σε θέση να διαπραγματευτεί μια περαιτέρω έκπτωση στην τιμή, συνάπτοντας μια μακροπρόθεσμη εξαγωγική συμφωνία με μια ναυτιλιακή εταιρεία αντί να διαπραγματευτεί μια εφάπαξ συμφωνία μεταφοράς. Άνθρωποι και οντότητες που στέλνουν αυτοκίνητα με σκάφος λαμβάνουν συχνά τις καλύτερες προσφορές όταν στέλνουν αυτοκίνητα σε μεγάλα εμπορικά σκάφη, καθώς το κόστος κατανέμεται με πολλούς άλλους πωλητές, ενώ μπορεί να κοστίσει η ενοικίαση ενός μικρού σκάφους μόνο για την αποστολή μικρού αριθμού οχημάτων.
Προτού ένα αυτοκίνητο μπορέσει να διασχίσει διεθνή σύνορα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να παρουσιάσει στους τελωνειακούς υπαλλήλους τίτλο οχήματος. Οι νόμοι σε πολλά κράτη εμποδίζουν τους ανθρώπους να εξάγουν χρηματοδοτούμενα οχήματα, εκτός εάν ο δανειστής έχει παράσχει στον ιδιοκτήτη γραπτή συγκατάθεση να μεταφέρει το αυτοκίνητο πέρα από τα σύνορα. Τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν τίτλους, καθώς αυτά τα οχήματα δεν ανήκουν ακόμη σε κανέναν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να παρουσιάσει στους τελωνειακούς υπαλλήλους ένα έγγραφο γνωστό ως δήλωση ή πιστοποιητικό καταγωγής που εξηγεί πού κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο. Όποιος επιχειρήσει να εξάγει ένα αυτοκίνητο με τίτλο πιστοποιητικού καταγωγής ενδέχεται να αντιμετωπίσει νομικά ζητήματα που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τέλη.
Τα έθνη σε όλο τον κόσμο απαιτούν από τους ιδιοκτήτες οχημάτων και τις εταιρείες διανομής να πληρώνουν φόρους κάθε φορά που τα οχήματα διασχίζουν διεθνή σύνορα. Το μέγεθος αυτών των τιμολογίων ποικίλλει μεταξύ των εθνών, οπότε οι εξαγωγείς συνήθως προσπαθούν να επιλέξουν τη διαδρομή αποστολής που περιλαμβάνει το αυτοκίνητο που πρέπει να διασχίσει τον ελάχιστο αριθμό διεθνών συνόρων. Επιπλέον, όποιος εμπλέκεται στην εξαγωγή αυτοκινήτων πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα έξοδα αποστολής και τα τιμολόγια κατά την τιμολόγηση του οχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εξαγωγή αυτοκινήτων δεν είναι οικονομικά αποδοτική εάν αυτές οι χρεώσεις σημαίνουν ότι τα εξαγόμενα αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά από τα οχήματα που είναι ήδη διαθέσιμα προς πώληση στη χώρα προορισμού.
SmartAsset.