Η πολιτεία της Αλάσκα είναι η μεγαλύτερη από τις 50 πολιτείες που αποτελούν τις Ηνωμένες Πολιτείες και λόγω της μεγάλης ακτογραμμής της, οι θέσεις ψαράδων στην Αλάσκα δεν είναι ελλιπείς. Οι παραδοσιακοί ψαράδες χρησιμοποιούν καλάμια και δίχτυα και λειτουργούν κοντά στην ακτογραμμή σε μικρά σκάφη. Άλλοι άνθρωποι βρίσκουν δουλειές ψαράδων στην Αλάσκα που περιλαμβάνουν εργασία ως καπετάνιοι, τεχνίτες ή μηχανικοί σε μεγάλες εμπορικές μηχανότρατες. Η Θάλασσα του Μπέρινγκ παράγει μια συγκομιδή διαφορετικής θαλάσσιας ζωής καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους και οι ντόπιοι ψαράδες συνήθως επικεντρώνονται στην αλίευση είτε ψαριών είτε καβουριών.
Πολλοί άνθρωποι με θέσεις ψαράδων στην Αλάσκα εργάζονται για μικρές τοπικές επιχειρήσεις οικογενειακών επιχειρήσεων. Αυτές οι επιχειρήσεις εκμεταλλεύονται μικρά σκάφη κοντά στην ακτή που έχουν πλήρωμα από ένα έως έξι άτομα. Οι ψαράδες σε αυτά τα σκάφη χρησιμοποιούν δίχτυα και αγκίστρια για να πιάσουν ρέγγα και σολομό τους καλοκαιρινούς μήνες. Κάθε σκάφος έχει έναν αδειούχο καπετάνιο που πλοηγείται στο σκάφος και αποφασίζει πού θα ρίξει τη φωλιά. Η περίοδος αλιείας διαρκεί μόνο λίγους μήνες, οπότε οι περισσότεροι ψαράδες ασκούν άλλες δουλειές κατά το υπόλοιπο του έτους.
Μεγάλος αριθμός ψαράδων στην Αλάσκα βρίσκεται σε υπεράκτια σκάφη που κατευθύνονται σε βαθύτερα νερά εκατοντάδες χιλιόμετρα από τις ακτές της Αλάσκας. Όπως και με τα μικρότερα σκάφη, κάθε σκάφος έχει έναν καπετάνιο που πρέπει να πλοηγείται στο σκάφος και να χρησιμοποιεί τεχνολογία σόναρ και δορυφόρο για να κρίνει τον καιρό και να εντοπίσει τις περιοχές με τα πιο άφθονα αποθέματα θαλάσσιας ζωής. Τα χέρια του καταστρώματος ρίχνουν μεταλλικά κιβώτια που ονομάζονται γλάστρες στον ωκεανό και στη συνέχεια χρησιμοποιούν βαρούλκα στο κατάστρωμα για να μεταφέρουν τις κατσαρόλες πίσω στο κατάστρωμα. Οι ψαράδες σε μεγαλύτερα σκάφη συνήθως αναζητούν διάφορους τύπους οστρακοειδών ή λευκών ψαριών.
Σε μεγάλα σκάφη, ένας προϊστάμενος καταστρώματος επιβλέπει τις δραστηριότητες του πληρώματος. Το αφεντικό του καταστρώματος ελέγχει συνήθως το βαρούλκο και επιβλέπει την εκφόρτωση των δοχείων. Οι ψαράδες μπορεί να αντιμετωπίσουν πρόστιμα για την αλίευση καβουριών και άλλων τύπων θαλάσσιας ζωής που δεν έχουν ακόμη ωριμάσει, οπότε το αφεντικό πρέπει να διασφαλίσει ότι το πλήρωμα ρίχνει μικρότερα ψάρια και καβούρια πίσω στον ωκεανό. Ένας μηχανικός διασφαλίζει ότι ο κινητήρας και το βαρούλκο του σκάφους παραμένουν σε λειτουργία και τουλάχιστον ένας ψαράς σε κάθε σκάφος πρέπει να διπλασιαστεί ως αξιωματικός πρώτων βοηθειών.
Οι ψαράδες της Αλάσκας δεν λαμβάνουν βασικό μισθό και αντ ‘αυτού κερδίζουν ένα μερίδιο των εσόδων από τις πωλήσεις από τη θαλάσσια ζωή που αλιεύουν. Ο καπετάνιος του πλοίου και ο προϊστάμενος του καταστρώματος κερδίζουν μεγαλύτερο μερίδιο από τα χρήματα που έχουν τα άλλα μέλη του πληρώματος. Τα χέρια τράπουλας κερδίζουν συχνά το 10 % των εσόδων από τις πωλήσεις, αλλά τα χέρια του πρώτου έτους κερδίζουν μόλις 1 %.