Ο μόνος νόμιμος τρόπος για να εκπαιδεύσεις αεροσυνοδούς είναι απευθείας από την αεροπορική εταιρεία που σε προσλαμβάνει. Υπάρχουν πολλά ανεξάρτητα σχολεία που προσφέρουν προγράμματα κατάρτισης και πιστοποιητικά, αλλά θεωρούνται απάτες από εσωτερικούς χώρους στον κλάδο της αεροπορίας. Η μόνη εκπαιδευτική απαίτηση για να γίνετε αεροσυνοδός είναι ένα απολυτήριο λυκείου ή ισοδύναμο και πολλές αεροπορικές εταιρείες θεωρούν την πρόσληψη αεροσυνοδών από εξωτερικά προγράμματα ως υποχρέωση επειδή πρέπει να τους εκπαιδεύσουν εκ νέου για την επιχείρησή τους.
Τα ανεξάρτητα προγράμματα μπορούν να βοηθήσουν έναν επίδοξο αεροσυνοδό να προετοιμαστεί για μια συνέντευξη και να κατανοήσει τις γενικές διαδικασίες του πληρώματος, αλλά δεν είναι σε θέση να προσφέρουν συγκεκριμένη εκπαίδευση για την εταιρεία, ούτε είναι πιστοποιημένα από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA). Μόλις προσληφθείτε σε αεροπορική εταιρεία, θα πρέπει να παρακολουθήσετε τρεις έως έξι εβδομάδες εκπαίδευσης αεροσυνοδού εγκεκριμένης από την FAA, η οποία συνήθως, αλλά όχι πάντα, πληρώνεται από την αεροπορική εταιρεία που σας απασχολεί. Από το 2009, οι περισσότερες από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στέλνουν τις αεροσυνοδούς τους να εκπαιδεύσουν σε μία από τις τρεις τοποθεσίες Ασφάλειας πτήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες ή τη διεθνή τοποθεσία τους στο Παρίσι.
Η Flight Safety είναι μια εγκεκριμένη από την FAA παγκόσμια εταιρεία αεροπορικής εκπαίδευσης που εκπαιδεύει όχι μόνο αεροσυνοδούς, αλλά και πιλότους. Προσαρμόζουν το πρόγραμμά τους για κάθε αεροπορική εταιρεία με την οποία συνεργάζονται. Ωστόσο, τα ακόλουθα θέματα θα καλύπτονται συνήθως με κάποιο τρόπο:
Ορολογία αεροπορίας – Καθημερινοί όροι και ορολογία βιομηχανίας που είναι απαραίτητα για να μάθουν να εργάζονται στη βιομηχανία.
Μετατροπή ώρας – Οι αεροσυνοδοί πρέπει να μάθουν μετατροπή ώρας επειδή συχνά διασχίζουν ζώνες ώρας και πολλές φορές συγκεκριμένες για τη δουλειά τους βασίζονται στο μέσο χρόνο του Γκρίνουιτς.
Οι εφαρμοστέοι τομείς του CFR – Ο Κώδικας των Ομοσπονδιακών Κανονισμών (CFR) είναι κανόνες που θεσπίστηκαν από την FAA με τους οποίους πρέπει να εξοικειωθούν οι αεροσυνοδοί.
Καιρικές συνθήκες και αναταράξεις – Οι αεροσυνοδοί πρέπει να κατανοούν τα καιρικά φαινόμενα και πώς επηρεάζουν την κίνηση ενός αεροπλάνου, ώστε να μπορούν να το μεταφέρουν στους ενδιαφερόμενους επιβάτες.
Επικίνδυνα υλικά (HAZMAT) – Οι αεροσυνοδοί πρέπει να μάθουν να αναγνωρίζουν το HAZMAT σε περίπτωση που ένας επιβάτης προσπαθήσει κατά λάθος ή σκόπιμα να επιβιβαστεί σε ένα αεροπλάνο μαζί του.
Φυσιολογία – Η αποσυμπίεση και το μεγάλο υψόμετρο έχουν πολύ συγκεκριμένες επιπτώσεις στο ανθρώπινο σώμα, τις οποίες πρέπει να γνωρίζει η αεροσυνοδός σε περίπτωση απώλειας πίεσης σε αεροσκάφος.
Βασικές αρχές εκκένωσης – Η εκπαίδευση των αεροσυνοδών δεν είναι πλήρης χωρίς να μάθετε πώς να εκκενώνετε τακτικά ένα αεροσκάφος και πώς να εκκενώνετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Εκτός από τις βασικές αρχές, οι αεροσυνοδοί θα μάθουν πώς να εκκενώνουν ή να «χαλάνε» ένα αεροσκάφος σε μια προσγείωση νερού.
Εξοικείωση με αεροσκάφη – Οι αεροσυνοδοί πρέπει να προσανατολιστούν στα συγκεκριμένα αεροσκάφη στα οποία θα εργαστούν. Πρέπει επίσης να μάθουν για τον εξοπλισμό των αεροσκαφών, την επίπλωση, τα συστήματα και τις εξόδους.
Πυρασφάλεια και πρώτες βοήθειες – Όλες οι αεροσυνοδοί πρέπει να συμμετέχουν σε εκπαίδευση αεροσυνοδού και ασκήσεις που ασχολούνται με πυρκαγιές αεροσκαφών, πυρόσβεση, πρώτες βοήθειες και καρδιοπνευμονική ανάνηψη (ΚΑΡΠΑ).
Καθήκοντα αεροσυνοδού-Εκμάθηση τυπικών καθηκόντων και ευθυνών αεροσυνοδού, όπως προετοιμασία καμπίνας για απογείωση και προσγείωση, ανακοινώσεις και υπηρεσία ποτών.
Ασφάλεια – Οι ανησυχίες για την ασφάλεια, όπως αεροπειρατείες και απειλές για βόμβες, απαιτούν από τις αεροσυνοδούς να αποκτήσουν συγκεκριμένες γνώσεις για να χειριστούν αυτές τις καταστάσεις.
Διαχείριση πόρων πληρώματος – Η εκπαίδευση διαχείρισης πόρων πληρώματος δίνει στους αεροσυνοδούς τα εργαλεία για την επικοινωνία και την αποτελεσματική λήψη αποφάσεων με άλλα μέλη του πληρώματος με τα οποία πετούν.