Pit-bike-urile originale erau mașini minuscule fabricate din piese de schimb aflate în jurul remorcii unui motociclist. Cadrele pot fi realizate din orice tip de metal, de la oțel la aluminiu. Bicicletele au fost chiar utilizate în mod obișnuit și modificate cu motoare pentru a permite cicliștilor să navigheze în zonele strâmte ale gropii. Stilul cadrului de pit bike a variat semnificativ de-a lungul anilor, de la cadre simple cu grămadă de resturi până la cadre din aluminiu ușor proiectate special concepute pentru cursele de mini-motocross. Cadrul pit bike poate fi încă fabricat din fier vechi și alte piese aleatorii, deși tehnologia și designul cadrului s-au îmbunătățit de când oamenii au început să conducă aceste motociclete mici.
Cele mai frecvente două materiale utilizate pentru cadrele pit bike sunt aluminiul și oțelul. Un cadru de oțel pentru bicicletă va fi destul de robust și puternic, iar oțelul este relativ ușor de sudat împreună. Multe dintre primele modele de cadru de pit bike au fost realizate din oțel, atât pentru ușurința construcției, cât și pentru disponibilitatea materialelor. Avantajele oțelului includ durabilitatea, capacitatea de a fi ciocănit înapoi în loc în cazul în care cadrul se îndoaie și capacitatea de a absorbi șocurile și vibrațiile în timpul mersului. Oțelul ruginește, totuși, ceea ce înseamnă că cadrul se poate slăbi în timp. De asemenea, este destul de greu, ceea ce face manevrabilitate o problemă.
Aluminiul ca material pentru cadru de pit bike este o alegere ușoară care nu va rugini. Multe modele de cadru de pit bike folosesc aluminiu, deoarece reduce greutatea bicicletei, făcând manevrabilitatea și mai ușoară. Deoarece majoritatea motocicletelor vor deveni la un moment dat acoperite cu noroi sau apă, aluminiul este un material preferat deoarece este rezistent la rugină și la coroziune. Spre deosebire de oțel, totuși, un cadru de aluminiu nu poate fi repus cu ciocanul la loc dacă este îndoit; este posibil ca materialul să se crape dacă se încearcă acest lucru. De asemenea, este mult mai rigid decât oțelul, ceea ce înseamnă că nu va absorbi atât de mult șocuri și vibrații.
Designul cadrului bicicletelor s-a schimbat semnificativ și de-a lungul anilor. În timp ce multe motociclete sunt biciclete în stil motocross care sunt concepute pentru curse, au apărut și alte stiluri de biciclete. De la cursele de curse la biciclete elicoptere, gama de modele oglindește foarte des motocicletele de dimensiuni mari, iar fiecare design este bun pentru scopuri diferite. Bicicletele pit în stil Chopper sunt piese de spectacol, în timp ce superbik-urile sunt proiectate cu un ampatament strâns, bun pentru manevre și viraj. Acestea, de asemenea, pot fi concurate și modificate pentru a merge mai repede decât sunt proiectate în mod normal pentru a merge.