Există mai multe tipuri de stiluri de testare cu dinamometru utilizate pentru a măsura puterea și cuplul unui motor, tracțiunea elicei unei bărci și caracteristicile de amortizare ale unui amortizor. Dinamometrele de șasiu sunt capabile să identifice puterea care ajunge la anvelopele de antrenare. Dinamometrele amortizoare măsoară forța necesară pentru a comprima amortizorul, precum și cantitatea de presiune pe care șocul o necesită pentru a reveni.
Pasul final în construcția majorității motoarelor de înaltă performanță este testarea dinamometrului, nu numai pentru a sparge componentele proaspete ale motorului, ci și pentru a măsura caii putere și cuplul produs de motor. După ce faceți o tragere inițială a dinometrului pentru a obține o măsurare a puterii de bază, reglarea fină a sistemului de alimentare cu combustibil și reglarea sincronizarii scânteii pot fi manipulate pentru a obține performanța maximă a motorului. Această testare cu dinamometru măsoară doar puterea motorului și nu are nicio relevanță pentru nivelurile de putere pe care le-ar putea obține motorul atunci când sunt măsurate la anvelopele motoare.
O testare mai realistă a dinamometrului se face folosind un dinamometru pe șasiu. Cu dinamometrul de șasiu, motorul este plasat în vehiculul pentru care a fost construit și vehiculul este legat de dinamometru cu anvelopele de antrenare poziționate deasupra rolelor mari. Rolele sunt conectate la dinamometru și măsoară puterea reală pe care vehiculul o produce la anvelopă. Aceasta este o metodă de testare reală pentru a obține rezultate precise ale nivelului de putere. Componentele vehiculului, cum ar fi transmisia și puntea motoare, ambele necesită o anumită cantitate de putere pentru a funcționa, ceea ce are ca rezultat pierderea de putere parazită a motorului, măsurată la volant în timpul testării dinamometrului motorului.
La fel ca un dinamometru pe șasiu, un dinamometru special pentru testarea forței elicei este utilizat pentru a măsura puterea unui motor marin, precum și a diferitelor modele de elice. De asemenea, testarea dinamometrului amortizoarelor de curse poate testa caracteristicile de amortizare și rebound ale unui anumit șoc în condiții simulate de pe pistă. Acest tip de testare cu dinamometru permite unui specialist în șasiu să configureze șasiul unui vehicul pentru a profita de condițiile pistei în funcție de temperatură, greutatea vehiculului și viteză. Testarea poate arăta modificări minuscule ale potențialului de performanță al unui amortizor în comparație cu modificările setărilor de caster și camber ale unei anumite roți.