Contorul Hobbs este un instrument care măsoară timpul scurs, care este utilizat pe scară largă în industria aviației. Contorul este utilizat pentru o serie de funcții de evidență a aviației legate de timp, cum ar fi înregistrările din jurnalul de bord, orele de funcționare a aeronavei și timpul de funcționare a motorului. Contorul Hobbs returnează, în general, trepte de măsurare de o oră și 1/10 dintr-o oră și afișează rezultatele pe o citire de tip odometru rotativ. Cunoscut și sub denumirea de contor de ore, acest instrument este acționat electric și poate fi activat în mai multe moduri pentru a înregistra perioade specifice de secvență a evenimentelor în funcție de cerințele unice ale utilizatorului. Metodele obișnuite de activare pentru a începe procesul de sincronizare includ semnalele comutatorului principal, presiunea uleiului și comutatorul de presiune al trenului de rulare.
Hobb-urile sau contoarele de ore sunt utilizate în multe aplicații industriale, dintre care majoritatea se concentrează pe urmărirea timpului total de funcționare a vehiculelor și utilajelor. Una dintre cele mai frecvente aplicații ale contorului Hobbs este compilarea înregistrărilor de timp în industria aviației, unde se exercită un control strict asupra timpilor de zbor și operare a diferitelor părți mecanice și structurale ale aeronavei. Corpul aeronavei, motoarele și elicele majorității aeronavelor sunt supuse unor criterii de interval de service foarte riguros, iar contoarele de ore sunt folosite pentru a stabili timpul total între servicii. Aceeași atenție este acordată numărului de ore de piloți, în special piloții stagiari, jurnal – un alt record pentru care se folosește contorul Hobbs. Companiile de închiriere de avioane folosesc, de asemenea, aceste instrumente pentru a calcula tarifele orare ale clientului.
Majoritatea contoarelor Hobbs găsite în aeronavele mai vechi sau mai mici sunt în mod obișnuit dispozitive rotunde sau pătrate de tip odometru și montate pe panou pentru o citire ușoară din cabina de pilotaj. Înregistrarea ciclurilor operaționale este integrată în suitele electronice de software de management al zborului pe multe aeronave mai noi, cu o gamă largă de funcții de înregistrare a timpului disponibile prin diferite meniuri de diagnosticare. Din păcate, contoarele individuale pot înregistra un singur flux de informații la un moment dat. Acest lucru necesită o gândire atentă la cum și când sunt activate contoarele, deoarece diferiți operatori folosesc înregistrările în scopuri diferite.
Contorul, de exemplu, poate fi activat atunci când întrerupătorul principal de alimentare al unei aeronave este pornit. Acest lucru are, totuși, tendința de a furniza doar o citire totală de pornire, care poate să nu indice cât timp a funcționat motorul sau cât timp a fost aeropurtată aeronava. Pentru a obține citiri precise ale orelor motorului, contorul Hobbs poate fi activat de un comutator de presiune a uleiului care va închide și va porni contorul numai când motorul pornește. Acesta poate fi, de asemenea, pornit de la intrările de la trenul de rulare sau senzorii de viteză aerian care oferă o indicație a timpilor efectivi de zbor. Avioanele ușoare mai noi, cum ar fi linia Cirrus, folosesc un semnal de alternator pentru a-și activa contoarele Hobbs, oferind astfel înregistrări precise ale timpului de funcționare a motorului/elicei.