Longonul face parte din structura unui avion, conceput pentru a adăuga rigiditate și rezistență cadrului. De asemenea, creează un punct de atașare pentru alte suporturi structurale, precum și pielea aeronavei. Acestea oferă suport pe lungime, iar numărul de longoane prezente într-o aeronavă variază, în funcție de dimensiune și de modul în care este proiectată. Ca și alte elemente structurale, acestea trebuie verificate periodic pentru semne de deteriorare care le-ar putea compromite funcționarea.
Materiale precum lemnul, fibra de carbon și metalul pot fi utilizate în construcția longon-urilor. Avioanele mai vechi au fost realizate aproape în întregime din lemn, în timp ce este un material de construcție mai rar astăzi, deoarece nu oferă la fel de multă rezistență și flexibilitate ca alte materiale. Materialele sunt testate cu atenție înainte de a fi instalate pentru a vă asigura că nu există crăpături sau alte defecte care le-ar putea face să se defecteze o dată la locul lor sau în timp ce avionul este în uz.
Fiecare longon se atașează direct de cadrul aeronavei folosind șuruburi. În unele planuri, suporturi longitudinale mai scurte numite rigidizări sau stringers sunt fixate de lungoane. În mod confuz, acești termeni sunt uneori folosiți ca nume alternative pentru longeron. Pielea, indiferent dacă este făcută din metal, piele, pânză sau alte materiale, poate fi atașată de aeronavă odată ce lungoanele sunt la locul lor. Materialul izolator și căptușeala pot fi instalate pe cealaltă parte, în funcție de modul în care va fi utilizat avionul.
Din punct de vedere istoric, avioanele au fost jupuite prin întinderea țesăturii peste corpul avionului și dopând-o, adică vopsirea acestuia cu o soluție chimică menită să-l rigidizeze și să-l impermeabilizeze. În plus, drogul a forțat și țesătura să se micșoreze, creând o carcasă strânsă și uniformă pe corpul aeronavei. Din nefericire pentru piloți, materialele de dopaj erau, de asemenea, extrem de inflamabile și o singură scânteie ar putea arunca o aeronavă în flăcări. Avioanele moderne folosesc de obicei învelișuri metalice și au sisteme de stingere a incendiilor pentru a spori siguranța lor.
Oamenii care construiesc un avion de la zero pot fabrica fiecare longon la comandă pentru nevoile lor. În alte cazuri, se folosesc suporturi structurale produse în serie. Cele mai multe kituri concepute pentru a ajuta oamenii să construiască avioane au toate componentele cadrului, iar producătorii de avioane comerciale își folosesc propriile facilități de fabricație pentru a produce longoane și alte componente structurale pentru liniile lor de asamblare. Când lucrează cu modele noi de aeronave, inginerii petrec timp determinând numărul necesar, dimensiunea și forma componentelor structurale pentru a îndeplini sau depăși cerințele de sarcină.