Bicicletele Nitro sunt motociclete care au fost folosite pentru cursele de drag din anii 1980. Cunoscute și sub denumirea de motociclete Pro-Stock și Top Fuel, acestea folosesc nitrometanul ca combustibil, mai degrabă decât benzina. Ele sunt pe locul doi după mașinile de curse Top Fuel ca viteză și pot atinge 230 mile pe oră (370.15 km/h) în mai puțin de șase secunde.
Nitrometanul, sau nitro, este produs special pentru cursele de drag, dar este folosit și pentru alimentarea rachetelor și modelelor de avioane. Este rezultatul unei reacții chimice dintre propan și acid azotic. Conținutul ridicat de oxigen al nitrometanului îi permite să ardă cu mai puțin oxigen atmosferic decât benzina. Dragiștii trebuie să fie atenți, totuși, deoarece nitrometanul este foarte exploziv. Se știe că exploziile de motor apar dacă o bicicletă nitro nu este manipulată corespunzător.
Corpul unei biciclete nitro este construit pentru a rezista la viteze extreme. Anvelopa din față arată normal pentru o motocicletă. Anvelopa din spate, totuși, este o anvelopă pătrată supradimensionată, încadrată de o bară de rulare care se extinde la 130 de inchi (330.2 cm) în spatele ei. Anvelopa din față iese de pe sol când bicicleta începe să accelereze. Barele cu roți împiedică răsturnarea bicicletei atunci când partea din față a bicicletei este în aer.
Cu un motor de 1,000 de cai putere, o bicicletă nitro poate atinge 100 mile pe oră (160.93 km/h) într-o secundă. Călăreții experimentează cinci G de forță pe măsură ce bicicleta accelerează. O bicicletă nitro poate finaliza o pistă de curse de 1/1 de milă (4 de metri) în șase secunde.
Când este montat pe bicicletă, un călăreț pare că stă întins cu fața în jos, cu picioarele întinse și pe spate. Deoarece bicicleta nitro este construită doar pentru curse în linie dreaptă, direcția se face cu corpul pentru a muta bicicleta spre stânga sau dreapta. Este nevoie de pregătire și experiență pentru a conduce una dintre aceste biciclete. Numai forțele gravitaționale pot provoca vărsături și pierderea cunoștinței.
Înainte de începerea cursei, un călăreț își „arde” anvelopa din spate. Pentru a face o ardere, își învârte anvelopa din spate într-o băltoacă de apă pentru a încălzi cauciucul pentru a crește tracțiunea anvelopei pe pistă. Călărețul își aliniază apoi bicicleta nitro la linia de start. Un dispozitiv de pornire cunoscut sub numele de lumină de pom de Crăciun se află între benzi și numără invers până la verde. Când se aprinde semaforul verde, cicliștii accelerează, iar primul care trece pe linia de sosire este câștigătorul.
Timpul este singurul indicator real al performanței într-o cursă drag, dar pistele de curse păstrează adesea evidența timpilor de reacție, vitezei și timpului scurs. Timpul de reacție este timpul necesar unui călăreț pentru a accelera atunci când lumina devine verde. Este posibil ca un motociclist nitro să aibă cea mai rapidă viteză și timpul scurs, dar să piardă cursa pentru că a avut un timp de reacție lent.