Bobina de aprindere este o componentă cheie a sistemului de aprindere al unui vehicul. Generand mii de volti, bobina de aprindere trimite energie sub forma unei scantei electrice catre bujii. Această scânteie este cea care este folosită pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil și pentru a porni motorul și pentru a-l menține în funcțiune. La primele modele de automobile, o singură bobină de aprindere a fost folosită pentru a crea scânteia pentru toate bujiile motorului – modelele moderne ale motoarelor folosesc o bobină separată pe sistem de bobină de aprindere a bujiilor. Aceasta înseamnă că fiecare bujie din motor are propria sa bobină de aprindere montată pe capacul supapei care alimentează doar o singură bujie.
Sistemele de aprindere tip puncte au folosit un set de puncte de întrerupere pentru a determina când bobina de aprindere își va trimite sarcina electrică la bujii. Timpul modern de aprindere este controlat de sistemul informatic al vehiculului, care este controlat de un program de calculator. Pot fi achiziționate și instalate cipuri de îmbunătățire a performanței care reconfigurează programarea computerului. Acest lucru modifică și creează noi parametri de sincronizare, precum și amestecuri de combustibil și puncte de schimbare pentru a crea un vehicul mai orientat spre performanță.
Bobina de aprindere este practic un recipient plin cu sârmă de cupru bine înfăşurată, situat într-o soluţie de ulei. Electricitatea din sistemul de aprindere este trimisă prin firul spiralat, unde este amplificată de mai multe ori. Unele bobine de aprindere de performanță produc 85,000 de volți, în timp ce sedanul tipic de familie produce 30,000 de volți. Cu cât tensiunea de ieșire este mai mare, cu atât scânteia este mai fierbinte la distanța dintre bujii. O scânteie mai fierbinte produce mai multă putere și aprinde mai bine amestecul de aer și combustibil.
Bobina de aprindere trebuie verificată ocazional pentru fisuri și fire slăbite. Adesea, cea mai bună metodă de testare a unei bobine implică pornirea motorului și deschiderea capotei vehiculului în întuneric. O bobină crăpată va produce scântei în timp ce trage bujia – scânteile pot fi greu de văzut în lumina soarelui, deși sunt foarte evidente când sunt văzute în întuneric. Orice bobină văzută producând scântei trebuie înlocuită imediat. Bujiile crăpate pot fi amplasate în același mod.
Când înlocuiți firele bujiilor sau firele bobinei, cel mai bine este să plasați o cantitate mică de unsoare dielectrică în capacul firului. Acest lucru va face îndepărtarea firului mult mai ușoară și va proteja firul de umiditate. De asemenea, grăsimea face mult mai simplă alunecarea noilor capse de sârmă pe terminale. De asemenea, toate firele bobinei de aprindere trebuie strânse bine.