O cocă dublă este un design de navă în care nava prezintă două carene complete cu un spațiu între ele, oferind o anumită protecție în cazul unor scurgeri și accidente minore. În acest design, o carenă exterioară completă acoperă fundul și părțile laterale ale navei, protejând o carenă interioară. Această abordare a construcțiilor navale este standard pentru navele de pasageri, unde există preocupări sporite cu privire la siguranță, iar cisternele adoptă de obicei proiectarea pentru a reduce riscurile de mediu și financiare.
Noile nave pot fi proiectate cu acest design și construite cu o cocă dublă de la sol. O preocupare este că centrul de greutate tinde să fie mai mare, ceea ce va face nava mai puțin stabilă. Inginerii pot compensa acest lucru cu alte aspecte ale designului pentru a îmbunătăți stabilitatea. De asemenea, este posibilă modernizarea unei nave existente pentru a adăuga o cocă dublă în docul uscat. Aceasta este o schimbare structurală majoră și necesită o inginerie atentă și timp substanțial în docul uscat pentru a finaliza lucrarea.
Navele pot stoca balast între cele două carene sau pot folosi spațiul pentru depozitarea combustibilului. Acest design nu face o navă invulnerabilă. Ciocnirile grave, impamantarea si alte accidente maritime majore pot sparge corpul dublu. Acest lucru va duce la inundații și o eliberare a conținutului navei. Designul poate aborda scurgerile minore și accidentele mici și poate menține o navă pe linia de plutire suficient de mult timp pentru o evacuare și măsuri pentru a descărca o parte din conținut pentru a limita pierderile.
Pe lângă faptul că face navele mai puțin stabile, coca dublă este, de asemenea, supusă la mai multă coroziune decât modelele tradiționale. Trebuie instalate măsuri anticorozive, iar personalul trebuie să monitorizeze starea carenei pentru a identifica eventualele probleme cât mai curând posibil. Dacă încep să apară daune semnificative, nava poate avea nevoie de reparații în port și ar putea necesita docare uscată, în funcție de natura avariei. Acest lucru se poate adăuga la costurile de întreținere, deși a avea o cocă dublă poate prelungi durata de viață a navei, astfel încât compromisul poate merita proprietarului.
Legile privind construcția cu cocă dublă variază. Unele națiuni îl solicită pentru navele de pasageri, dar nu și pentru altele, în timp ce altele pot avea cerințe pentru coca dublă pentru petroliere și navele care transportă materiale periculoase. Națiunile care pregătesc o nouă legislație alertează, de obicei, industria de transport maritim pentru a oferi proprietarilor și transportatorilor timp să înceapă modernizarea sau vânzarea navelor, dacă este necesar, pentru a se pregăti pentru schimbările din lege.