O flanșă butuc este un dispozitiv folosit pentru a susține o roată, scripete sau pinion pe o mașină. Constând dintr-o placă plată, din oțel, prevăzută cu știfturi de montare în jurul perimetrului, flanșa butucului oferă o locație pentru montarea scripetei, roții sau roții dințate, oferind, de asemenea, o locație a rulmentului pentru a permite flanșei să se rotească fără probleme. Este obișnuit ca o flanșă butuc să fie utilizată ca componentă într-un ansamblu de rulmenți, făcând schimbarea unui rulment defect o procedură simplă, într-un singur pas.
Scopul unei flanșe butuc nu este doar să găzduiască știfturile de montare pentru roată, scripete sau pinion, ci și pentru a oferi o suprafață plană și netedă care este prelucrată perfect, pentru a oferi un atașament cu rulare dreaptă, care va urmări corect. Prin crearea flanșei perfect plată și aplanată, roata sau pinionul nu se va clătina sau nu se va decentra atunci când este montat pe ansamblul butuc. Acest lucru crește eficiența și crește foarte mult durata de viață a rulmentului în ansamblu. În cazul unei curele sau al lanțului, aceste componente primesc, de asemenea, viață suplimentară, rulând drept pe ansamblu și nu suferă o uzură prematură prin frecare de partea laterală a ansamblului care se clătina.
Pentru a crea o flanșă butuc care face parte dintr-un ansamblu de rulmenți, flanșa este adesea turnată sau prelucrată fie ca șină de rulment interioară sau exterioară, în funcție de aplicație. Acest tip de proiectare de fabricație, popular atât în fabricarea mașinilor, cât și a automobile, precum și în design, adaugă foarte mult la rezistența totală a ansamblului de flanșă și scade costul de fabricație al construcției ansamblului. Aceste economii de costuri pot fi transferate către client, făcând designul popular printre magazinele de aprovizionare auto cu discount, precum și producătorii de automobile și mașini.
În timp ce unele modele de flanșe de butuc folosesc un butuc de rulment unsabil, marea majoritate nu. Rulmentul etanșat utilizat în designul neunsabil permite unității să funcționeze perioade lungi de timp, fără necesități de întreținere. Dezavantajul acestui tip de ansamblu este că odată ce este detectată o problemă cu unitatea, întregul ansamblu trebuie schimbat. Cu o unitate unsabilă, rulmentul este lubrifiat înainte și în timpul fiecărui ciclu de lucru. Acest lucru nu numai că oferă cantitatea adecvată de lubrifiere pentru a oferi flanșei butucului o durată de viață lungă, ci forțează și lucrătorul să se uite la ansamblu și să-l verifice pentru probleme la fiecare pornire.