Un dragline de mers este o mașină industrială grea folosită de obicei pentru minerit de suprafață și aplicații de inginerie civilă. Are un design similar cu o macara pe șenile, dar în loc de cârlig, există o găleată mare care este suspendată de brațul lung. Găleata este controlată de fire și lanțuri pentru a excava cantități mari de pământ și a-l depozita într-o locație departe de locul de săpare. O draglină merge literalmente, în timp ce grinzile individuale se ridică și coboară pentru a deplasa mașina înainte. Draglinele medii de mers pe jos cântăresc de obicei câteva mii de tone, dar producătorii au construit dragline care cântăresc până la 13,500 de tone (aproximativ 12,250 MT).
Draglina a fost inventată în 1904 de John W. Page pentru a fi folosită în construcția Canalului Chicago. Invenția sa a fost modificată și extinsă de Oscar Martinson în 1913 pentru a crea prima dragline. Mai târziu, progresele în mecanismele hidraulice au permis operatorilor să extindă utilizarea draglinei, în special pe teren accidentat. Cu o mobilitate crescută și o capacitate de găleată din ce în ce mai mare, dragalina de mers a devenit un instrument de neprețuit pentru mineri și ingineri.
O limitare a designului de dragline de mers este că raza în care materialul excavat poate fi aruncat depinde de lungimea și înălțimea brațului. Acest lucru duce, în general, la probleme de depozitare, necesitând astfel modificări în jurul locului de săpătură pentru a acomoda în siguranță concentrația mare de murdărie excavată. O altă limitare este adâncimea de excavare, care este limitată de lungimea frânghiei dragline. De asemenea, draglinele nu sunt eficiente la îndepărtarea movilelor de pământ care se ridică deasupra bazei sale, necesitând astfel mai multă energie electrică și timp decât ar necesita în mod obișnuit o excavație standard.
Cea mai mare dragline de mers creată vreodată a fost numită pe bună dreptate Big Muskie. A fost cea mai mare mașină de excavare mobilă de pe Pământ, cântărind 13,500 de tone (aproximativ 12,250 MT) și având o înălțime de aproape 223 de picioare (aproape 68 m). Mașina acționată hidraulic a necesitat 13,800 de volți de energie electrică pentru a excava 325 de tone (aproximativ 295 MT) de pământ cu o găleată care avea o capacitate de 220 de metri cubi (aproximativ 168 m3). Din 1969 până în 1991, Big Muskie a mutat aproape de două ori cantitatea de pământ care a fost excavată în timpul construcției Canalului Panama și mai mult de 20 de milioane de tone (aproximativ 18.1 milioane de tone) de cărbune curat. În 1999, cablul care ținea boom-ul masiv a fost tăiat de explozibili, distrugând efectiv Big Muskie.