O mașină cu ciclu de aer este sistemul care furnizează oxigen proaspăt, controlat la temperatură, în cabina unui avion. Această mașină complexă evită utilizarea unităților de aer condiționat asemănătoare freonului și elimină umiditatea asociată acestor sisteme. Vine în diferite tipuri, fiecare oferind un nivel diferit de circulație. Această mașină este standardul industrial pentru furnizarea de aer a unei cabine și are multe alte beneficii, cum ar fi fiabilitatea și impactul asupra mediului.
Această mașină își începe procesul complex la motoare. Aerul de purjare este aerul în exces de la aceste turbine enorme și este alimentat într-un schimbător de căldură. Aerul de scurgere este prea fierbinte pentru confort în acest moment, astfel încât temperatura naturală a aerului de pe cer, de obicei plutind în jurul semnului de îngheț, este folosită ca formă naturală de lichid de răcire. Acest aer este trimis la un compresor centrifugal pentru a comprima aerul în scopuri eficiente, dar acesta încălzește și aerul din nou. Aerul trece din nou printr-un proces de răcire folosind temperatura exterioară pe măsură ce se apropie de a fi expulzat în interiorul avionului.
Aerul comprimat este expandat și introdus într-un ventilator de admisie al mașinii cu ciclu de aer. Ventilatorul atrage aerul răcit prin cabină către orificiile de aerisire individuale și apoi către orificiile de aerisire generale. Temperatura acestui sistem poate fi crescută de un panou de control care permite aerului nerăcit să intre în sistem pentru a ridica temperatura la nivelul dorit.
În funcție de dimensiunea cabinei, mașina cu ciclu de aer poate avea oricare dintre cele patru dimensiuni. Cel mai mic și mai simplu este cel format dintr-o turbină și un ventilator. Din acest punct, pot fi adăugate mai multe compresoare și turbine. Cea mai complexă mașină constă din două turbine, un ventilator și un compresor.
Acest dispozitiv a fost preferat de companiile aeriene din multe motive, pe lângă ușurința în utilizare. Unul dintre motivele principale este faptul că este prietenos cu mediul, deoarece nu folosește substanțe chimice nocive precum freonul. Sistemul nu creează umezeală și vapori, așa că tinde să reziste mult mai mult decât sistemele tradiționale de aer condiționat. Folosind corect aerul de purjare, se șterge și necesitatea unui sistem de încălzire separat, deoarece aerul motorului creează atâta căldură cât este necesar.