Un vagon de bagaje este un tip de vagon de cale ferată conceput pentru a transporta bagajele aduse la bord de către pasageri care nu pot fi depozitate în compartimentele de deasupra capului sau pe propria persoană. Vagonul de bagaje este adesea poziționat în spatele locomotivei spre partea din față a trenului și este conceput pentru a depozita bagaje, precum și alte pachete sau obiecte pentru transport. Mașina are adesea uși mari pentru a permite bagajelor sau colete mai mari să fie încărcate în mașină pentru transport. Multe astfel de mașini sunt echipate cu curele și alte metode de asigurare a bagajelor, astfel încât bagajele să nu se miște în timpul transportului.
În timp ce multe trenuri moderne oferă mai mult spațiu de depozitare în vagoanele de pasageri, un vagon cu bagaje este încă adesea necesar, în special în trenurile de pasageri care parcurg distanțe lungi. De obicei, trenurile de navetiști nu au un vagon cu bagaje, deoarece în general nu este necesar, deoarece majoritatea oamenilor nu poartă o cantitate semnificativă de bagaje în timpul unor astfel de călătorii scurte. Aceste vagoane sunt de obicei rezervate trenurilor de lungă distanță, iar estetica vagonului cu bagaje nu este adesea diferită de estetica celorlalte vagoane, cu excepția lipsei ferestrelor.
Unele mașini de bagaje erau similare cu mașinile de cai, care erau mașini închise și ventilate în care caii de curse erau transportați în mod obișnuit înainte ca remorcile de automobile să fie obișnuite și drumurile să fie ușor parcurse la viteze mai mari. Vagoanele cu box puteau fi folosite și pentru transportul bagajelor sau transportul cailor, deși vagoanele cu box erau, în general, mult mai mici decât vagoanele cu bagaje, așa că s-ar putea să fi fost necesare câteva vagoane cu box pentru a găzdui bagajele tuturor pasagerilor. O mașină de bagaje era utilă și pentru transportul obiectelor mai mari în scopuri de teatru, circ și carnaval, deoarece mașina era lungă și larg deschisă, făcându-le capabile să conțină piesele mari.
Vagonul cu bagaje era un tip de mașină specializat. Alte vagoane specializate au inclus duba cu frână și vagonul, ambele fiind poziționate în general la capătul trenului. Furgoneta de frână a fost folosită pentru a aplica frânele întregului tren, deoarece multe vagoane nu aveau frâne pe vagoanele individuale; dacă mașinile aveau frâne, ar trebui să fie activate individual și manual, așa că o dubă de frână la capătul trenului era o modalitate rapidă de a aplica frânele în caz de urgență.