O pompă de accelerație este un dispozitiv găsit pe un carburator care pulverizează o cantitate controlată de benzină de fiecare dată când articulația clapetei de accelerație este apăsată complet. Cantitatea de combustibil introdusă în admisie atunci când pompele de accelerație este suficientă pentru a porni motorul. Celălalt scop al pompei de accelerație este de a distribui combustibil suplimentar în motor atunci când motorul este accelerat în anumite situații, cum ar fi atunci când treceți pe lângă un alt vehicul. Acest combustibil suplimentar previne lipsa sau poticnirea motorului până când sistemul de combustibil poate atinge necesarul de debit de combustibil necesar.
Într-un sistem de injecție de combustibil, nu există o pompă de accelerație. În acest tip de sistem, computerul de bord al vehiculului simte nevoia de combustibil suplimentar și trimite un semnal către injectoarele de combustibil pentru a pulveriza mai mult combustibil. De obicei, vehiculele echipate cu carburator nu încorporează un computer sau un sistem de gestionare a combustibilului în sistemul de alimentare. Cantitatea de combustibil distribuită atunci când pompa este activată este controlată de o came de plastic situată în sistemul de legătură al carburatorului. Prin manipularea camei, cantitatea de combustibil distribuită de pompă poate fi reglată de la un strop mic la un strop mare.
Pompa de accelerație este situată în partea de jos a vasului de combustibil al carburatorului. Pe un sistem tipic de butoi, va exista o singură pompă. Pe sistemele cu patru butoaie, pot exista fie una, fie două pompe, în funcție de dimensiunea și stilul carburatorului. Pe un carburator cu o singură alimentare sau cu o singură linie de combustibil, va exista de obicei o singură pompă de accelerație. Pe un carburator dublu cu alimentare cu duel sau cu două furtunuri de alimentare cu combustibil, va exista o pompă dublă constând dintr-o pompă atât pe vasul de combustibil din față, cât și pe cel din spate.
La un carburator echipat cu pompă dublă, prima pompă sau cea din față este acționată la pornirea motorului, precum și la turația motorului la jumătatea accelerației. A doua pompă este utilizată atunci când fluturii din spate sau plăcile de accelerație ale carburatorului sunt deschise rapid. Acest lucru se face pentru a preveni apariția unei stări de slabă, deoarece fluxul de aer proaspăt intră în carburator de la deschiderea rapidă a plăcilor de accelerație din spate. Pe un carburator echipat cu o singură pompă, combustibilul adăugat este distribuit prin pompa din față.
Principala cauză a defecțiunii unei pompe de accelerație este o diafragmă de cauciuc ruptă în interiorul pompei. Vârsta, frecvența de utilizare și dezalinierea legăturii pot duce la o ruptură a diafragmei pompei. Înlocuirea pompei este o reparație minoră și necesită de obicei îndepărtarea a doar patru șuruburi.