Podul Golden Gate este un reper distinctiv de culoare roșu aprins pe orizontul San Francisco și este una dintre cele mai recunoscute caracteristici arhitecturale din Statele Unite. Podul Golden Gate leagă județul Marin la nord cu orașul și județul San Francisco la sud. A fost deschis în 1937 ca cel mai lung pod suspendat din lume. Mai multe poduri din întreaga lume au uzurpat de atunci titlul, dar Podul Golden Gates rămâne o figură iconică în ingineria americană. Podul suspendat încorporează un design elegant Art Deco, care se îmbină bine cu topografia din jur și este vopsit și întreținut într-o nuanță cunoscută sub numele de International Orange.
Podul Golden Gate a fost creația lui Joseph Strauss, care a insistat și pentru utilizarea unei vopsele roșii pe pod, deoarece a simțit că se va integra mai bine cu peisajul din jur. Pe lângă faptul că este un inginer plin de resurse, Strauss a fost și foarte dedicat siguranței lucrătorilor. Doar 11 persoane au fost ucise în timpul construcției podului, un record de siguranță remarcabil pentru un proiect de construcție de cinci ani de aceeași dimensiune. Una dintre inovațiile de siguranță utilizate în timpul construcției a fost o plasă sub puntea podului, care de atunci a devenit o practică comună de construcție.
Podul Golden Gate a fost posibil printr-un efort comun a șase județe din California: San Francisco, Marin, Sonoma, Mendocino, Napa și Del Norte. Județele au format Podul și Autostrăzile Golden Gate, care au strâns fonduri și au votat proiectul final al podului. Designul final ales pentru podul Golden Gate, de Irving Morrow, a integrat elemente Art Deco cu funcționalitate și are două turnuri care stau la 746 de picioare (227 de metri) deasupra apei Golfului. Acest lucru permite navelor mari de containere și de marfă să acceseze porturile San Francisco și Oakland.
Podul Golden Gate angajează 38 de pictori cu normă întreagă care retușează vopseaua de pe pod, după cum este necesar, și 17 lucrători de fier, responsabili cu înlocuirea niturilor uzate și corodate. În 1965, stratul original de vopsea de pe pod a fost îndepărtat din cauza coroziunii și înlocuit cu un grund de silicat de zinc și un strat superior acrilic. Acest proces a durat treizeci de ani de la un capăt al podului de 1.7 mile (2,737 de metri) la celălalt.
În condiții meteorologice extreme, podul Golden Gate poate fi periculos. A fost închis de trei ori din 1937 din cauza condițiilor periculoase. Aproximativ 40 de milioane de vehicule traversează Podul Golden Gate în fiecare an, iar mașinile care se îndreaptă spre San Francisco plătesc taxă. Podul are cinci benzi de circulație în două sensuri separate de un rând de chei de trafic mobile, care sunt ajustate în funcție de fluxul de trafic. Creșterea condițiilor de trafic pe Podul Golden Gate a condus la dezbateri privind restructurarea podului pentru a găzdui trafic suplimentar la începutul secolului XXI, dar nu s-a ajuns la o rezoluție.